| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 论文研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 论文研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究内容 | 第12页 |
| 1.3 研究方法和技术路线 | 第12-15页 |
| 1.3.1 论文研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3.2 论文研究路线 | 第13-15页 |
| 第二章 黄黄高速公路机电系统现状分析 | 第15-27页 |
| 2.1 黄黄高速公路简介 | 第15页 |
| 2.2 黄黄高速公路机电系统现状 | 第15-16页 |
| 2.3 黄黄高速公路机电系统存在的问题分析 | 第16-24页 |
| 2.3.1 联网收费存在的问题分析 | 第16-21页 |
| 2.3.2 监控系统存在的问题分析 | 第21-24页 |
| 2.4 机电系统建设的必要性分析 | 第24-26页 |
| 2.4.1 建设联网不停车收费系统的必要性分析 | 第24页 |
| 2.4.2 建设监控系统的必要性分析 | 第24-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 黄黄高速公路联网不停车收费系统设计与实现研究 | 第27-42页 |
| 3.1 黄黄高速公路联网不停车收费系统的设计目标及原则 | 第27-29页 |
| 3.1.1 系统设计目标 | 第27页 |
| 3.1.2 系统设计原则 | 第27-29页 |
| 3.2 系统主体设计 | 第29-34页 |
| 3.2.1 系统的构成 | 第30-31页 |
| 3.2.2 系统硬件设计 | 第31-33页 |
| 3.2.3 系统软件设计 | 第33-34页 |
| 3.3 系统关键功能的设计策略 | 第34-41页 |
| 3.3.1 系统的安全性和可靠性保证策略 | 第34-35页 |
| 3.3.2 车型分类及特殊车辆的处理 | 第35-37页 |
| 3.3.3 收费标准及通行介质 | 第37-38页 |
| 3.3.4 多路径识别系统 | 第38-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 黄黄高速公路监控系统设计与实现研究 | 第42-56页 |
| 4.1 监控系统设计目标及原则 | 第42-45页 |
| 4.1.1 监控系统设计背景 | 第42页 |
| 4.1.2 系统的设计目标 | 第42-44页 |
| 4.1.3 系统的设计原则 | 第44-45页 |
| 4.2 监控系统的总体设计 | 第45-46页 |
| 4.2.1 系统的网络结构 | 第45-46页 |
| 4.2.2 系统的功能结构 | 第46页 |
| 4.3 监控系统的关键功能设计 | 第46-53页 |
| 4.3.1 收费站端系统改造 | 第46-47页 |
| 4.3.2 监控中心监控系统升级改造 | 第47-49页 |
| 4.3.3 网络传输子系统优化 | 第49-50页 |
| 4.3.4 监控系统终端的硬件组成及存储方案设计 | 第50-52页 |
| 4.3.5 监控系统的系统管理功能 | 第52-53页 |
| 4.4 监控系统应用效果分析 | 第53-55页 |
| 4.4.1 系统功能的升级优化 | 第53-54页 |
| 4.4.2 系统安全的升级优化 | 第54页 |
| 4.4.3 系统运行效果分析 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 结论及研究展望 | 第56-58页 |
| 5.1 全文总结 | 第56页 |
| 5.2 有待继续研究的问题 | 第56-57页 |
| 5.3 展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第61页 |