| 致谢 | 第4-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 第1章 前言 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外应用研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究目的与研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 质量功能展开（QFD）概述 | 第13-24页 |
| 2.1 QFD概述 | 第13-14页 |
| 2.2 质量屋技术 | 第14-18页 |
| 2.2.1 质量屋的概念 | 第14-15页 |
| 2.2.2 质量屋的形式 | 第15-18页 |
| 2.3 QFD的展开模式 | 第18-20页 |
| 2.4 QFD在产品研发阶段的实施步骤 | 第20-21页 |
| 2.5 QFD的应用研究 | 第21-24页 |
| 第3章 汽车产品定义的相关理论和方法 | 第24-33页 |
| 3.1 客户之声（VoiceOfCustomer，VOC） | 第24-26页 |
| 3.2 竞争性评估（Benchmarking） | 第26-27页 |
| 3.3 最大化差异度量（MaximumDifferenceScaling，MaxDiff） | 第27-30页 |
| 3.3.1 MaxDiff基本原理 | 第27-28页 |
| 3.3.2 MaxDiff算法 | 第28-29页 |
| 3.3.3 几种偏好度测量方法对比 | 第29-30页 |
| 3.4 产品特征目录 | 第30-33页 |
| 第4章 QFD在A级SUV产品定义中的应用研究 | 第33-66页 |
| 4.1 项目实施背景及解决方案 | 第33-37页 |
| 4.2 分析目标市场，确定标杆车型 | 第37-38页 |
| 4.3 用户需求的获取和分析 | 第38-46页 |
| 4.3.1 受访用户的选择 | 第38-39页 |
| 4.3.2 收集用户需求 | 第39-43页 |
| 4.3.3 用户需求重要度分析 | 第43-46页 |
| 4.4 技术特性的获取和分析 | 第46-55页 |
| 4.4.1 技术特性的获取 | 第46-52页 |
| 4.4.2 用户需求和技术特性关系矩阵 | 第52-53页 |
| 4.4.3 技术特性和质量展开表 | 第53-55页 |
| 4.5 竞争性评估 | 第55-58页 |
| 4.5.1 静态评测和动态评测 | 第55-57页 |
| 4.5.2 技术特性的识别度 | 第57-58页 |
| 4.6 技术指标重要度与研发目标值 | 第58-64页 |
| 4.7 应用效果 | 第64-66页 |
| 第5章 总结和展望 | 第66-68页 |
| 5.1 研究工作总结 | 第66-67页 |
| 5.2 研究展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 附录一 VOC访问提纲 | 第70-73页 |
| 附录二 整车主观评价（动态） | 第73-75页 |
| 附录三 整车主观评价（静态一） | 第75-78页 |
| 附录四 整车主观评价（静态二） | 第78-80页 |
| 附录五 整车客观评价（静态） | 第80-84页 |