摘要 | 第3-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
1 绪论 | 第11-19页 |
1.1 研究背景与意义 | 第11-14页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12-14页 |
1.2 国内外研究动态综述 | 第14-16页 |
1.2.1 国外研究动态 | 第14-15页 |
1.2.2 国内研究动态 | 第15-16页 |
1.3 研究内容、方法与技术 | 第16-19页 |
1.3.1 研究内容 | 第16页 |
1.3.2 研究方法 | 第16-18页 |
1.3.3 研究技术路线 | 第18-19页 |
2 基础理论论述 | 第19-24页 |
2.1 概念阐释 | 第19-20页 |
2.1.1 碳源和碳汇 | 第19页 |
2.1.2 碳中和 | 第19页 |
2.1.3 碳足迹 | 第19页 |
2.1.4 低碳经济模式 | 第19-20页 |
2.2 基础理论阐释 | 第20-24页 |
2.2.1 系统论 | 第20-21页 |
2.2.2 脱钩理论 | 第21-24页 |
3 研究区域概况与土地利用现状 | 第24-26页 |
3.1 研究区自然条件概况 | 第24页 |
3.2 社会经济概况 | 第24-25页 |
3.3 研究区土地利用现状 | 第25-26页 |
4 长沙市土地碳源-碳汇估算模型建立 | 第26-34页 |
4.1 指标体系的原则及其建立 | 第26-27页 |
4.1.1 指标体系构建的原则 | 第26页 |
4.1.2 指标体系的构建 | 第26-27页 |
4.2 土地碳排放估算模型的建立及测算 | 第27-30页 |
4.2.1 居民用地碳排放测算模型 | 第27-29页 |
4.2.2 工业用地碳排放测算 | 第29页 |
4.2.3 交通用地碳排放测算 | 第29-30页 |
4.3 土地碳吸收估算模型的建立及测算 | 第30-33页 |
4.3.1 长沙市耕地碳吸收量估算 | 第31-32页 |
4.3.2 长沙市林地碳吸收量估算 | 第32页 |
4.3.3 长沙市园地碳吸收量估算 | 第32页 |
4.3.4 长沙市草地碳吸收量估算 | 第32-33页 |
4.3.5 长沙市城市园林绿地碳吸收量估算 | 第33页 |
4.4 数据来源与处理 | 第33-34页 |
4.4.1 数据来源 | 第33页 |
4.4.2 土地碳排放量数据的测算 | 第33-34页 |
5 长沙市土地利用净碳排放量估算 | 第34-53页 |
5.1 长沙市土地利用总碳排放量测算及分析 | 第34-39页 |
5.1.1 长沙市居住用地碳排放测算及分析 | 第34-36页 |
5.1.2 长沙市工业用地碳排放测算及分析 | 第36-38页 |
5.1.3 长沙市交通用地碳排放测算及分析 | 第38-39页 |
5.2 长沙市土地利用总碳汇量测算及分析 | 第39-45页 |
5.2.1 长沙市耕地碳汇量测算及分析 | 第39-40页 |
5.2.2 长沙市园地碳汇量测算及分析 | 第40-42页 |
5.2.3 长沙市林地碳汇量测算及分析 | 第42-43页 |
5.2.4 长沙市草地碳汇量测算及分析 | 第43-45页 |
5.2.5 长沙市城市园地绿地碳汇量测算及分析 | 第45页 |
5.3 长沙市土地利用的碳源/碳汇以及净碳排放量测算及分析 | 第45-47页 |
5.4 长沙市不同土地空间的碳足迹 | 第47-51页 |
5.5 长沙市经济增长与城市土地碳排放量的脱钩分析 | 第51-53页 |
6 长沙市土地低碳利用实施途径分析 | 第53-57页 |
6.1 降低居民用地碳排放量 | 第53页 |
6.2 降低工业用地碳排放量 | 第53-54页 |
6.2.1 推动园区基础设施建设,促进企业能效改造 | 第54页 |
6.2.2 加速新能源产业布局 | 第54页 |
6.2.3 控制工业用地规模,引导工业区退出中心城区 | 第54页 |
6.3 降低交通用地碳排放量 | 第54-55页 |
6.3.1 完善公共交通网络,实行公共交通优行导向 | 第54-55页 |
6.3.2 实行高排放多尾气车辆淘汰和改造 | 第55页 |
6.3.3 倡导自行车和步行方式出行 | 第55页 |
6.4 保育城市碳汇 | 第55-57页 |
7 结论与展望 | 第57-59页 |
7.1 主要结论 | 第57-58页 |
7.2 本文的创新之处 | 第58页 |
7.3 不足与展望 | 第58-59页 |
参考文献 | 第59-61页 |
附录1 | 第61-62页 |
附录2 | 第62-63页 |
致谢 | 第63-64页 |