湿陷性黄土地区新型钢管复合桩承载特性研究
| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景及问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.2 本文的研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 黄土工程特性 | 第12-13页 |
| 1.3.1 黄土地层的工程特点 | 第12-13页 |
| 1.3.2 黄土地区的桩基础设计 | 第13页 |
| 1.4 钢管混凝土桩的特点 | 第13-15页 |
| 1.5 单桩承载特性研究现状 | 第15-18页 |
| 1.5.1 微型钢管桩承载特性研究现状 | 第15-16页 |
| 1.5.2 基桩负摩阻力研究现状 | 第16-17页 |
| 1.5.3 桩基破坏模式 | 第17-18页 |
| 1.6 本文的研究思路及主要内容 | 第18-19页 |
| 1.7 本文的创新点 | 第19-21页 |
| 第2章 黄土地区单桩竖向荷载下的承载理论 | 第21-30页 |
| 2.1 竖向荷载下基桩的荷载传递机理 | 第21-24页 |
| 2.1.1 桩土体系荷载传递规律 | 第21-22页 |
| 2.1.2 桩土体系荷载传递基本微分方程 | 第22-23页 |
| 2.1.3 影响荷载传递的因素 | 第23-24页 |
| 2.2 单桩竖向承载力的确定 | 第24-27页 |
| 2.2.1 静荷载试验法 | 第24页 |
| 2.2.2 静力计算法 | 第24-25页 |
| 2.2.3 原位测试法 | 第25-26页 |
| 2.2.4 经验法 | 第26-27页 |
| 2.3 黄土地区桩基负摩阻力 | 第27-29页 |
| 2.3.1 负摩阻力的形成 | 第27页 |
| 2.3.2 负摩阻力的特性 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 新型钢管复合桩承载特性现场试验研究方案 | 第30-40页 |
| 3.1 新型钢管复合桩概述 | 第30-32页 |
| 3.1.1 新型钢管复合桩介绍 | 第30-31页 |
| 3.1.2 成桩工艺探索 | 第31-32页 |
| 3.2 试验目的 | 第32-33页 |
| 3.3 试验方案设计 | 第33-39页 |
| 3.3.1 试验思路 | 第33页 |
| 3.3.2 试验场地选择 | 第33-36页 |
| 3.3.3 试桩制作及测点布置 | 第36-38页 |
| 3.3.4 加卸载装置及方案 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 试验结果处理及桩基破坏模式分析 | 第40-50页 |
| 4.1 试验结果及分析 | 第40-45页 |
| 4.1.1 单桩荷载-沉降特性 | 第40-41页 |
| 4.1.2 桩身轴力的分布规律 | 第41-43页 |
| 4.1.3 桩侧摩阻力分布规律 | 第43-45页 |
| 4.2 新型钢管复合桩破坏模式分析 | 第45-48页 |
| 4.2.1 按材料破坏计算承载力 | 第46页 |
| 4.2.2 按失稳破坏计算承载力 | 第46-47页 |
| 4.2.3 桩顶屈曲临界荷载的计算 | 第47页 |
| 4.2.4 破坏模式分析 | 第47-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 新型钢管复合桩承载特性有限元模拟分析 | 第50-59页 |
| 5.1 有限元分析计算模型的建立 | 第50-52页 |
| 5.1.1 计算模型 | 第50-51页 |
| 5.1.2 参数选取 | 第51-52页 |
| 5.2 有限元模拟分析结果与试验结果对比 | 第52-54页 |
| 5.2.1 有限元模拟云图 | 第52-53页 |
| 5.2.2 模拟结果分析 | 第53-54页 |
| 5.3 新型钢管复合桩承载特性影响因素分析 | 第54-57页 |
| 5.3.1 桩长对承载特性的影响 | 第54-55页 |
| 5.3.2 钢管直径对承载特性的影响 | 第55页 |
| 5.3.3 钢管壁厚对承载特性的影响 | 第55-56页 |
| 5.3.4 水泥砂浆保护层厚度对承载特性的影响 | 第56-57页 |
| 5.3.5 水泥砂浆强度对桩承载特性的影响 | 第57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 结论与展望 | 第59-61页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术成果 | 第66-67页 |
| 附录B 攻读学位期间所参与的科研基金及工程项目 | 第67页 |
