| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 研究背景及其意义 | 第13-17页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-16页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.2 研究现状 | 第17-21页 |
| 1.2.1 铁路货运定价研究 | 第17-18页 |
| 1.2.2 铁路旅客票价研究 | 第18-19页 |
| 1.2.3 定价模型研究 | 第19页 |
| 1.2.4 高铁快递运价的研究 | 第19-20页 |
| 1.2.5 研究成果总结 | 第20-21页 |
| 1.3 论文研究目标与研究内容 | 第21-23页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第21页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第21-23页 |
| 1.4 技术路线 | 第23-24页 |
| 第2章 我国高铁及高铁快递发展现状 | 第24-34页 |
| 2.1 高铁快递的基本内涵 | 第24-25页 |
| 2.1.1 高速铁路的定义 | 第24页 |
| 2.1.2 高铁快递的界定 | 第24-25页 |
| 2.1.3 高铁快递的主要运输对象 | 第25页 |
| 2.2 我国高铁快递发展情况分析 | 第25-28页 |
| 2.2.1 高铁快递发展现状 | 第26-28页 |
| 2.3 高铁快递运行模式分析 | 第28-29页 |
| 2.4 我国高铁快递开展存在的问题 | 第29-30页 |
| 2.5 我国高铁快递的竞争对象 | 第30-31页 |
| 2.6 我国快递运输市场的定价方式 | 第31-32页 |
| 2.7 我国高铁快递发展趋势分析 | 第32-34页 |
| 第3章 我国高铁快递运价与开行成本分析 | 第34-43页 |
| 3.1 铁路货运现行定价模式分析 | 第34-35页 |
| 3.2 高铁快递的定价理论基础 | 第35-36页 |
| 3.2.1 平均成本定价理论 | 第35-36页 |
| 3.2.2 按负担能力定价理论 | 第36页 |
| 3.2.3 供需均衡定价理论 | 第36页 |
| 3.3 影响我国高铁快递运价的因素 | 第36-38页 |
| 3.3.1 成本对高铁快递运价的影响 | 第37页 |
| 3.3.2 运输需求对高铁快递运价的影响 | 第37页 |
| 3.3.3 运输市场竞争状况对高铁快递运价的影响 | 第37-38页 |
| 3.3.4 货主的选择行为对高铁快递运价的影响 | 第38页 |
| 3.4 我国高铁快递的定价原则 | 第38-39页 |
| 3.5 开行高铁快递货运动车组的成本分析 | 第39-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 高铁快递的货流量分担率分析 | 第43-55页 |
| 4.1 高铁快递的技术经济优势 | 第43-44页 |
| 4.2 广义运输费用函数 | 第44-48页 |
| 4.2.1 广义运输费用函数的建立原则 | 第44页 |
| 4.2.2 广义货主运输决策心理分析 | 第44-45页 |
| 4.2.3 广义货主运输决策机制分析 | 第45-46页 |
| 4.2.4 广义运输费用函数模型的建立 | 第46-48页 |
| 4.3 货流量分担率分析 | 第48-50页 |
| 4.3.1 Logit模型 | 第49页 |
| 4.3.2 运输分担率确定 | 第49-50页 |
| 4.4 我国快递市场需求预测 | 第50-52页 |
| 4.4.1 我国快递市场需求概况 | 第50-51页 |
| 4.4.2 时间序列预测 | 第51-52页 |
| 4.5 运价与运输收入的关系 | 第52-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 高铁快递运价优化分析 | 第55-66页 |
| 5.1 高铁快递运价优化模型的建立 | 第55-59页 |
| 5.1.1 用户均衡原则 | 第55-56页 |
| 5.1.2 系统最优原则 | 第56页 |
| 5.1.3 双层规划的应用 | 第56-57页 |
| 5.1.4 高铁快递运价双层规划模型 | 第57-59页 |
| 5.2 下层规划模型的改进 | 第59-63页 |
| 5.2.1 基于UE均衡的下层规划模型改进 | 第61-62页 |
| 5.2.2 基于SO最优的下层规划模型改进 | 第62-63页 |
| 5.3 双层规划模型的求解 | 第63-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 郑西高铁快递运价实例研究 | 第66-77页 |
| 6.1 郑西高铁线简介 | 第66页 |
| 6.2 高铁快递运价实例分析 | 第66-75页 |
| 6.2.1 考虑运量的各运输方式的广义运输费用函数确定 | 第66-67页 |
| 6.2.2 郑西高铁快递的最优票价计算 | 第67-74页 |
| 6.2.3 计算的合理性及局限性 | 第74-75页 |
| 6.3 高铁快递运价制定的建议 | 第75页 |
| 6.4 本章总结 | 第75-77页 |
| 第7章 基于累积前景理论的运价分析 | 第77-83页 |
| 7.1 货主决策方式的描述 | 第77-78页 |
| 7.2 累积前景理论 | 第78-80页 |
| 7.3 基于累积前景理论的双层规划模型 | 第80-81页 |
| 7.3.1 上层规划模型 | 第80页 |
| 7.3.2 下层规划模型 | 第80-81页 |
| 7.3.3 下层规划模型的改进 | 第81页 |
| 7.4 本章总结 | 第81-83页 |
| 结论 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第91-92页 |
| 附录 | 第92页 |