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基于斯特林循环的发动机废气能量回收技术研究

摘要第3-4页
ABSTRACT第4页
第一章 绪论第7-14页
    1.1 引言第7-8页
    1.2 发动机废气能量回收技术研究的概况第8-9页
    1.3 斯特林发动机的特点第9-11页
    1.4 斯特林发动机的发展概况及在废气能量回收中的意义第11-13页
    1.5 本文研究的主要内容第13-14页
第二章 斯特林发动机的理论与循环第14-25页
    2.1 斯特林发动机的基本构造第14-15页
    2.2 斯特林循环第15-18页
    2.3 斯特林循环的分析方法第18-24页
        2.3.1 斯密特等温分析第18-21页
        2.3.2 绝热分析法第21-23页
        2.3.3 节点分析法第23-24页
    2.4 本章小结第24-25页
第三章 斯特林循环性能模拟第25-52页
    3.1 仿真模型的建立第25-38页
        3.1.1 计算模型和控制方程第25-30页
        3.1.2 流阻损失的计算第30-33页
        3.1.3 基于Matlab/Simulink 的建模第33-38页
    3.2 Ford-Philips 4-215DA 发动机的模拟和分析第38-51页
        3.2.1 发动机的基本结构参数第38-39页
        3.2.2 计算结果和分析第39-44页
        3.2.3 回热器的流阻损失计算第44-51页
    3.3 本章小结第51-52页
第四章 斯特林循环在废气能量回收中的应用第52-72页
    4.1 斯特林机的参数设计第52-57页
    4.2 斯特林机的工作过程模拟第57-65页
        4.2.1 斯特林发动机工作一般规律第57-61页
        4.2.2 流阻损失和指示功率第61-65页
    4.3 内燃机和斯特林的联合循环第65-71页
    4.4 本章小结第71-72页
第五章 总结和工作展望第72-74页
    5.1 本文总结第72页
    5.2 工作展望第72-74页
参考文献第74-77页
发表论文和参加科研情况说明第77-78页
致谢第78页

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