客运专线动车调度管理系统设计与开发
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-12页 |
| 1.1. 选题背景及意义 | 第10页 |
| 1.2. 国内外研究现状 | 第10页 |
| 1.3. 研究内容 | 第10-12页 |
| 第2章 系统需求分析 | 第12-28页 |
| 2.1. 业务流程与业务需求 | 第12-18页 |
| 2.1.1 铁道部动车调度 | 第13-14页 |
| 2.1.2 路局(调度所)动车调度 | 第14-18页 |
| 2.1.3 动车段动车调度 | 第18页 |
| 2.2. 系统特点 | 第18-19页 |
| 2.3. 软件功能需求 | 第19-21页 |
| 2.4. 网络安全性需求 | 第21-24页 |
| 2.4.1 现状分析 | 第21-23页 |
| 2.4.2 网络需求 | 第23页 |
| 2.4.3 安全性需求 | 第23-24页 |
| 2.5. 信息安全性需求 | 第24-25页 |
| 2.5.1 现状分析 | 第24页 |
| 2.5.2 信息安全需求 | 第24-25页 |
| 2.6. 系统性能需求 | 第25-26页 |
| 2.6.1 可靠性 | 第25页 |
| 2.6.2 响应速度 | 第25页 |
| 2.6.3 可移植性 | 第25页 |
| 2.6.4 可扩展性 | 第25-26页 |
| 2.7. 系统应用岗位及功能描述 | 第26-28页 |
| 2.7.1 铁道部级 | 第26页 |
| 2.7.2 铁路局级 | 第26-27页 |
| 2.7.3 站段级 | 第27-28页 |
| 第3章 系统总体设计 | 第28-37页 |
| 3.1 系统设计准则 | 第28页 |
| 3.2 系统功能结构 | 第28-32页 |
| 3.2.1 动车计划编制 | 第29-30页 |
| 3.2.2 动车计划调整与应急监控 | 第30-31页 |
| 3.2.3 动车调度命令 | 第31页 |
| 3.2.4 数据上报与统计查询 | 第31-32页 |
| 3.2.5 系统维护 | 第32页 |
| 3.3 系统体系结构 | 第32-35页 |
| 3.3.1 系统软件架构 | 第32页 |
| 3.3.2 系统网络架构 | 第32-33页 |
| 3.3.3 系统处理流程 | 第33-34页 |
| 3.3.4 系统开发环境 | 第34-35页 |
| 3.3.5 系统运行环境 | 第35页 |
| 3.4 与其它系统的关系 | 第35-37页 |
| 第4章 数据库结构设计 | 第37-40页 |
| 4.1 业务基础数据设计 | 第37-38页 |
| 4.2 业务实体数据 | 第38-39页 |
| 4.3 存储过程设计 | 第39-40页 |
| 第5章 系统概要设计及实现 | 第40-51页 |
| 5.1 动车调度命令申请与签发 | 第40-41页 |
| 5.2 动车交路计划编制 | 第41-42页 |
| 5.3 车底分配计划编制 | 第42-43页 |
| 5.4 检修计划编制 | 第43-44页 |
| 5.5 乘务计划编制 | 第44-45页 |
| 5.6 动车计划调整与应急 | 第45-51页 |
| 第6章 架构与实现技术分析 | 第51-55页 |
| 6.1 应用架构 | 第51页 |
| 6.2 数据架构 | 第51-52页 |
| 6.3 实现技术分析 | 第52-55页 |
| 6.3.1 图形化操作的实现 | 第52-53页 |
| 6.3.2 面向服务的架构 | 第53页 |
| 6.3.3 基于MVC模式的多交互界面的实现 | 第53-55页 |
| 结论与展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科技成果 | 第59-60页 |
| 附录 | 第60-64页 |
| 1.查询行调数据存储过程 | 第60页 |
| 2.加载行调数据查询行调数据存储过程 | 第60-61页 |
| 3.数据备份与过期数据清理查询行调数据存储过程 | 第61-62页 |
| 4.更新车底状态查询行调数据存储过程 | 第62-64页 |
