| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 0 绪论 | 第9-17页 |
| 0.1 研究背景与研究意义 | 第9-11页 |
| 0.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 0.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 0.2 国内外研究概况 | 第11-14页 |
| 0.2.1 国外在相关领域的研究 | 第11-13页 |
| 0.2.2 国内有关物流园风险管理的研究 | 第13-14页 |
| 0.3 研究内容与研究方法 | 第14-17页 |
| 0.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 0.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 0.3.3 本研究的技术路线图 | 第15页 |
| 0.3.4 创新点 | 第15-17页 |
| 1 相关理论基础 | 第17-20页 |
| 1.1 风险(RISK)的概念 | 第17-18页 |
| 1.2 风险管理理论 | 第18-19页 |
| 1.2.1 风险识别 | 第18页 |
| 1.2.2 风险评估与AHP | 第18-19页 |
| 1.2.3 风险控制 | 第19页 |
| 1.3 物流园项目的风险 | 第19-20页 |
| 1.3.1 物流园(Logistics Park)的概念 | 第19页 |
| 1.3.2 物流园项目的风险 | 第19-20页 |
| 2 寿光A物流园项目概论 | 第20-48页 |
| 2.1 项目概况 | 第20页 |
| 2.2 项目的外部环境 | 第20-23页 |
| 2.2.1 项目的政策环境 | 第20页 |
| 2.2.2 项目的社会与经济环境 | 第20-23页 |
| 2.3 项目建设的必要性及条件 | 第23-26页 |
| 2.3.1 项目建设的必要性 | 第23-24页 |
| 2.3.2 项目建设的条件 | 第24-26页 |
| 2.4 项目建设规模与选址 | 第26-30页 |
| 2.4.1 寿光市物流现状分析 | 第27-28页 |
| 2.4.2 寿光未来货运量的预测 | 第28页 |
| 2.4.3 项目建设总体规模的确定 | 第28-29页 |
| 2.4.4 项目的选址 | 第29-30页 |
| 2.5 项目的建设规划 | 第30-36页 |
| 2.5.1 特色与定位 | 第31-33页 |
| 2.5.2 功能规划 | 第33-36页 |
| 2.5.3 道路交通 | 第36页 |
| 2.6 市场分析 | 第36-45页 |
| 2.6.1 寿光市物流需求调查 | 第36-42页 |
| 2.6.2 寿光市物流服务能力分析 | 第42-45页 |
| 2.7 财务分析 | 第45-48页 |
| 2.7.1 项目投资及构成 | 第45-46页 |
| 2.7.2 项目融资方式 | 第46页 |
| 2.7.3 项目财务效益评估 | 第46-48页 |
| 3 寿光A物流园项目的投资风险识别 | 第48-51页 |
| 3.1 项目的风险分析 | 第48-49页 |
| 3.1.1 项目的政策风险 | 第48页 |
| 3.1.2 项目的市场风险 | 第48页 |
| 3.1.3 项目的财务风险 | 第48-49页 |
| 3.1.4 项目的管理风险 | 第49页 |
| 3.1.5 项目的技术风险 | 第49页 |
| 3.2 项目的风险因素分析 | 第49-51页 |
| 4 基于AHP方法寿光A物流园项目投资风险评价 | 第51-56页 |
| 4.1 项目投资风险评价指标体系构建 | 第51-52页 |
| 4.2 项目投资风险评价判断矩阵构建 | 第52-53页 |
| 4.3 项目投资风险评价层次单排序及一致性检验 | 第53-54页 |
| 4.3.1 层次单排序计算与一致性检验方法 | 第53-54页 |
| 4.3.2 层次单排序计算与一致性检验结果 | 第54页 |
| 4.4 项目投资风险评价层次总排序 | 第54-55页 |
| 4.5 项目投资风险评价结果分析 | 第55-56页 |
| 5 寿光A物流园项目的风险防范与规避 | 第56-60页 |
| 5.1 市场风险的防范与规避 | 第56-57页 |
| 5.2 财务风险的防范与规避 | 第57页 |
| 5.3 管理风险的防范与规避 | 第57-58页 |
| 5.4 政策风险的防范与规避 | 第58-59页 |
| 5.5 技术风险的防范与规避 | 第59-60页 |
| 6 总结与展望 | 第60-61页 |
| 6.1 研究的主要结论 | 第60页 |
| 6.2 论文研究不足与展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 个人简历 | 第65页 |
| 发表的学术论文 | 第65页 |