带超级电容模块的馈能型电梯驱动系统若干关键技术研究
摘要 | 第3-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
目录 | 第7-10页 |
第1章 绪论 | 第10-38页 |
1.1 馈能型电梯驱动系统的研究背景和意义 | 第10-11页 |
1.2 馈能型电梯驱动系统结构 | 第11-17页 |
1.2.1 电气结构 | 第11-13页 |
1.2.2 主功率结构 | 第13-16页 |
1.2.3 控制系统结构 | 第16-17页 |
1.3 馈能型电梯驱动系统现存问题 | 第17-28页 |
1.3.1 馈能型电梯驱动系统辅助电源 | 第18-21页 |
1.3.2 人体舒适度控制 | 第21-23页 |
1.3.3 网侧变流器的电网快速同步 | 第23-27页 |
1.3.4 电梯网侧电能质量优化 | 第27-28页 |
1.4 本文的研究内容 | 第28-31页 |
参考文献 | 第31-38页 |
第2章 电梯辅助电源前端变换器 | 第38-52页 |
2.0 本章概述及符号说明 | 第38-39页 |
2.1 ZVZCS双管正激变换器 | 第39-48页 |
2.1.1 ZVZCS双管正激变换器工作原理 | 第40-42页 |
2.1.2 电路工作分析 | 第42-46页 |
2.1.3 实验验证 | 第46-48页 |
2.2 本章小结 | 第48-50页 |
参考文献 | 第50-52页 |
第3章 电梯启动时人体舒适度控制 | 第52-74页 |
3.0 本章概述及符号说明 | 第52-53页 |
3.1 研究背景 | 第53-58页 |
3.1.1 电梯启动控制难点分析 | 第53-56页 |
3.1.2 研究现状 | 第56-58页 |
3.2 电梯启动非线性控制器 | 第58-65页 |
3.2.1 电梯启动摩擦力模型 | 第58-61页 |
3.2.2 非线性控制器 | 第61-65页 |
3.3 仿真与实验 | 第65-69页 |
3.3.1 系统仿真 | 第65-67页 |
3.3.2 实验验证 | 第67-69页 |
3.4 本章小结 | 第69-71页 |
参考文献 | 第71-74页 |
第4章 电梯网侧变流器的电网快速同步 | 第74-110页 |
4.0 本章概述及符号说明 | 第74-75页 |
4.1 传统同步方法的不足 | 第75-78页 |
4.2 新型电网同步方法 | 第78-88页 |
4.2.1 系统稳定性分析 | 第80-81页 |
4.2.2 DISOGI系统性能分析 | 第81-86页 |
4.2.3 双输入FLL模块收敛速度分析 | 第86-88页 |
4.3 电梯网侧变流器的三相电网快速同步实现 | 第88-99页 |
4.3.1 三相电网快速同步 | 第89-92页 |
4.3.2 同步方法性能分析 | 第92-93页 |
4.3.3 低次谐波的多模块扩展 | 第93-94页 |
4.3.4 仿真验证 | 第94-97页 |
4.3.5 实验验证 | 第97-99页 |
4.4 电梯网侧变流器的单相电网快速同步实现 | 第99-105页 |
4.4.1 针对单相电网同步的方法改进 | 第99-101页 |
4.4.2 低次谐波的多模块扩展 | 第101-102页 |
4.4.3 仿真和实验 | 第102-105页 |
4.5 本章小结 | 第105-107页 |
参考文献 | 第107-110页 |
第5章 电梯网侧电能质量优化 | 第110-144页 |
5.0 本章概述及符号说明 | 第110-111页 |
5.1 研究现状 | 第111-114页 |
5.2 电梯系统网侧功率特点研究 | 第114-118页 |
5.2.1 电梯系统运行功率 | 第114-116页 |
5.2.2 理想网侧功率 | 第116-118页 |
5.3 网侧电能质量优化控制方法 | 第118-129页 |
5.3.1 电梯系统能量模型 | 第118-123页 |
5.3.2 电梯系统网侧恒功率控制 | 第123-129页 |
5.4 仿真与实验 | 第129-138页 |
5.4.1 系统仿真 | 第129-132页 |
5.4.2 实验验证 | 第132-134页 |
5.4.3 超级电容器充电实验 | 第134-135页 |
5.4.4 网侧电能质量优化控制实验 | 第135-138页 |
5.5 本章小结 | 第138-140页 |
参考文献 | 第140-144页 |
第6章 总结与展望 | 第144-148页 |
6.1 工作总结 | 第144-146页 |
6.2 工作展望 | 第146-148页 |
附录1:读博期间发表的论文 | 第148-150页 |
附录2:电梯实验平台照片 | 第150-152页 |