基于桥基荷载作用下的溶洞顶板稳定性研究--以深圳地铁为例
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-26页 |
| ·研究意义 | 第10-15页 |
| ·背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12-15页 |
| ·研究现状 | 第15-24页 |
| ·研究现状 | 第15-17页 |
| ·研究方法 | 第17-24页 |
| ·论文主要内容和技术路线 | 第24-26页 |
| 第2章 深圳地铁工程背景和地质环境条件 | 第26-34页 |
| ·工程概况 | 第26页 |
| ·地质概况 | 第26-28页 |
| ·地层岩性 | 第26-27页 |
| ·地质构造 | 第27-28页 |
| ·水文地质 | 第28-30页 |
| ·地下水赋存 | 第28-30页 |
| ·地下水特征 | 第30页 |
| ·工程地质条件 | 第30-34页 |
| ·地层划分及特征 | 第30-31页 |
| ·岩溶特性 | 第31-34页 |
| 第3章 溶洞顶板失稳机理分析与验算 | 第34-51页 |
| ·溶洞顶板失稳机理分析 | 第34-43页 |
| ·溶洞顶板失稳原因 | 第34-37页 |
| ·岩石强度失效分析 | 第37-43页 |
| ·溶洞顶板稳定性分析与计算 | 第43-51页 |
| ·模型设计 | 第43-44页 |
| ·参数选取 | 第44页 |
| ·荷载确定 | 第44-45页 |
| ·稳定性验算 | 第45-51页 |
| 第4章 溶洞顶板稳定性数值模拟研究 | 第51-73页 |
| ·程序介绍 | 第51-53页 |
| ·2#墩下溶洞顶板稳定性数值模拟 | 第53-62页 |
| ·计算模型的建立 | 第53-57页 |
| ·计算结果及分析 | 第57-62页 |
| ·4#墩下溶顶板洞稳定性数值模拟 | 第62-73页 |
| ·计算模型的建立 | 第62-65页 |
| ·计算结果及分析 | 第65-73页 |
| 第5章 不同因素作用下溶洞顶板稳定性分析 | 第73-81页 |
| ·洞体形态对稳定性的影响 | 第73-75页 |
| ·桩径对稳定性的影响 | 第75-78页 |
| ·上部荷载对稳定性的影响 | 第78-79页 |
| ·影响因素敏感性分析 | 第79-81页 |
| 总结 | 第81-83页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
