山区高速公路浅埋软岩隧道修建关键技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2 研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 嵩栾高速浅埋软岩隧道状况 | 第13-20页 |
| 2.1 工程概况 | 第13-14页 |
| 2.1.1 技术标准 | 第13-14页 |
| 2.2 隧道总体设计 | 第14-16页 |
| 2.2.1 隧道衬砌结构设计 | 第14-15页 |
| 2.2.2 隧道施工方法 | 第15-16页 |
| 2.3 工程地质 | 第16页 |
| 2.4 某高速公路隧道地质平纵面图 | 第16-20页 |
| 3 软岩隧道稳定性影响因素与变形破坏特征 | 第20-24页 |
| 3.1 软岩的定义及力学特性 | 第20页 |
| 3.2 软岩隧道稳定性影响因素分析 | 第20-23页 |
| 3.2.1 地质因素 | 第20-21页 |
| 3.2.2 地应力 | 第21页 |
| 3.2.3 岩体力学性质影响 | 第21-22页 |
| 3.2.4 工程因素影响 | 第22页 |
| 3.2.5 地下水因素 | 第22页 |
| 3.2.6 时间因素 | 第22-23页 |
| 3.3 软岩隧道变形破坏形式与一般特征 | 第23-24页 |
| 4 软岩隧道施工技术 | 第24-34页 |
| 4.1 双侧壁导坑法 | 第24-27页 |
| 4.2 CRD法 | 第27-29页 |
| 4.3 环形开挖临时仰拱法 | 第29-32页 |
| 4.4 环形开挖预留核心土法 | 第32-34页 |
| 5 软岩隧道施工技术数值模拟对比研究 | 第34-64页 |
| 5.1 数值模拟模型的建立 | 第34-38页 |
| 5.2 双侧壁导坑法结果分析 | 第38-50页 |
| 5.3 CRD法(开挖顺序A)结果分析 | 第50-53页 |
| 5.4 CRD法(开挖顺序B)结果分析 | 第53-58页 |
| 5.5 环形开挖临时仰拱法结果分析 | 第58-61页 |
| 5.6 环形开挖预留核心土法结果分析 | 第61-62页 |
| 5.7 各施工方法对比分析 | 第62-64页 |
| 6 软岩隧道施工技术综合分析与推荐 | 第64-66页 |
| 6.1 施工方法技术特点综合分析 | 第64-65页 |
| 6.2 软岩隧道施工技术推荐 | 第65-66页 |
| 7 软岩隧道施工控制技术 | 第66-73页 |
| 7.1 软岩隧道施工要点 | 第66-67页 |
| 7.2 软岩隧道支护技术及机理 | 第67-68页 |
| 7.3 软岩隧道施工控制 | 第68-69页 |
| 7.3.1 联合支护效应 | 第68-69页 |
| 7.3.2 先护后挖 | 第69页 |
| 7.4 底鼓、裂缝、塌方的处治措施 | 第69-73页 |
| 7.4.1 软岩隧道底鼓处置措施 | 第69-70页 |
| 7.4.2 软岩隧道裂缝处治措施 | 第70-72页 |
| 7.4.3 软岩隧道塌方处治措施 | 第72-73页 |
| 8 结论 | 第73-75页 |
| 8.1 研究成果 | 第73-74页 |
| 8.2 研究创新 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
