汽车智能式安全气囊控制技术研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 概述 | 第11-12页 |
| 1.2 国外现状 | 第12页 |
| 1.3 国内现状 | 第12-13页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 智能式安全气囊系统简介 | 第15-25页 |
| 2.1 座椅乘员识别系统的原理及组成 | 第15-19页 |
| 2.1.1 基于视觉信息的方案 | 第16-17页 |
| 2.1.2 基于质量检测的方案 | 第17页 |
| 2.1.3 基于体压分布的方案 | 第17-18页 |
| 2.1.4 基于电场感应的方案 | 第18-19页 |
| 2.1.5 小结 | 第19页 |
| 2.2 中央控制系统原理及组成 | 第19-21页 |
| 2.2.1 加速度峰值法 | 第20页 |
| 2.2.2 速度变量法 | 第20页 |
| 2.2.3 移动窗式积分法 | 第20-21页 |
| 2.2.4 加速度坡度法 | 第21页 |
| 2.2.5 比功率法 | 第21页 |
| 2.3 安全气囊系统原理及组成 | 第21-22页 |
| 2.3.1 气体发生器 | 第22页 |
| 2.3.2 气袋 | 第22页 |
| 2.4 安全带系统原理及组成 | 第22-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 智能式安全气囊开发方法研究 | 第25-45页 |
| 3.1 总体技术路线 | 第25-26页 |
| 3.2 法规介绍 | 第26-32页 |
| 3.2.1 美国机动车安全标准 | 第26-27页 |
| 3.2.2 简明损伤定级法 AIS | 第27-29页 |
| 3.2.3 FMVSS208 中伤害值要求 | 第29-32页 |
| 3.3 气囊设计及优化方法 | 第32-33页 |
| 3.4 气囊试验 | 第33-44页 |
| 3.4.1 静态展开试验 | 第33-34页 |
| 3.4.2 动态试验 | 第34-36页 |
| 3.4.3 离位试验 | 第36-39页 |
| 3.4.4 滑台试验 | 第39-44页 |
| 3.4.4.1 滑台弹射系统 | 第39-41页 |
| 3.4.4.2 数据采集系统 | 第41-42页 |
| 3.4.4.3 灯光照明系统 | 第42页 |
| 3.4.4.4 假人模拟装置 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 智能气囊优化方法 | 第45-65页 |
| 4.1 智能气囊建模分析与优化 | 第45-56页 |
| 4.1.1 仿真软件 MADYMO 介绍 | 第45-47页 |
| 4.1.2 气囊模型建立 | 第47-49页 |
| 4.1.3 仿真模型验证 | 第49-54页 |
| 4.1.4 气囊参数的优化 | 第54-56页 |
| 4.2 离位试验优化 | 第56-59页 |
| 4.3 滑台试验优化 | 第59-63页 |
| 4.3.1 滑台试验矩阵设置 | 第59-60页 |
| 4.3.2 滑台试验前准备 | 第60-61页 |
| 4.3.3 滑台试验过程及结果 | 第61-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 气囊保护效果最终验证 | 第65-67页 |
| 5.1 离位试验验证 | 第65-66页 |
| 5.2 实车试验验证 | 第66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
