| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1. 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 本文的研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 测量噪声对平台整体损伤检测技术影响的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文的研究内容及论文结构 | 第15-18页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第15页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.3 论文结构 | 第16-18页 |
| 2. 测量噪声对海洋平台损伤检测影响的基本概念 | 第18-25页 |
| 2.1 测量噪声及信噪比的定义 | 第18-20页 |
| 2.1.1 测量噪声的定义及模拟方法 | 第18-20页 |
| 2.1.2 信噪比的定义 | 第20页 |
| 2.2 损伤单元模态影响系数的定义 | 第20-25页 |
| 2.2.1 结构冗余度系数和敏感性分析 | 第20-22页 |
| 2.2.2 损伤单元模态影响系数 | 第22-25页 |
| 3. 基于振动测试的海洋平台整体损伤检测的基本理论 | 第25-37页 |
| 3.1 平台的结构动力分析 | 第25-26页 |
| 3.2 标量型 ARMA 模态识别方法 | 第26-31页 |
| 3.2.1 ARMA 方法的定义 | 第26-27页 |
| 3.2.2 自回归算子 AR 系数的估计 | 第27页 |
| 3.2.3 ARMA 方法对于结构模态识别的应用 | 第27-28页 |
| 3.2.4 标量型 ARMA 方法的模态识别过程 | 第28-31页 |
| 3.3 模态应变能法损伤检测方法 | 第31-37页 |
| 3.3.1 模态应变能法介绍 | 第31-33页 |
| 3.3.2 基于局部测量的模态应变能法介绍 | 第33-37页 |
| 4. 测量噪声对海洋平台损伤检测影响的物理试验研究 | 第37-73页 |
| 4.1 模型试验总体要求 | 第37-38页 |
| 4.1.1 试验目的 | 第37页 |
| 4.1.2 试验内容 | 第37页 |
| 4.1.3 试验仪器设备 | 第37-38页 |
| 4.2 试验物理模型设计 | 第38-46页 |
| 4.2.1 NP1-29 导管架目标平台及动力特性参数 | 第38-39页 |
| 4.2.2 试验模型的设计及制作 | 第39-46页 |
| 4.3 传感器的布置及振动信号测试 | 第46-52页 |
| 4.3.1 传感器布置方案 | 第46-50页 |
| 4.3.2 损伤工况设计 | 第50-51页 |
| 4.3.3 振动响应信号的测试 | 第51-52页 |
| 4.4 测量噪声分析及信噪比选取方法 | 第52-56页 |
| 4.4.1 测量噪声分析 | 第52-53页 |
| 4.4.2 选取信噪比的方法 | 第53-56页 |
| 4.5 平台模型的模态参数识别 | 第56-57页 |
| 4.6 损伤检测结果分析 | 第57-71页 |
| 4.6.1 损伤单元模态影响系数较大时的损伤检测结果 | 第58-61页 |
| 4.6.2 损伤单元模态影响系数较小时的损伤检测结果 | 第61-65页 |
| 4.6.3 损伤单元模态影响系数为临界值时的损伤检测结果 | 第65-71页 |
| 4.7 本章小结 | 第71-73页 |
| 5. 测量噪声对海洋平台损伤检测影响的数值模拟研究 | 第73-86页 |
| 5.1 数值模拟研究总体要求 | 第73页 |
| 5.1.1 研究目的 | 第73页 |
| 5.1.2 研究方法 | 第73页 |
| 5.2 数值模拟方法及过程 | 第73-78页 |
| 5.2.1 动力响应信号的模拟 | 第73-76页 |
| 5.2.2 测量噪声的模拟 | 第76-77页 |
| 5.2.3 损伤工况的模拟 | 第77-78页 |
| 5.3 损伤检测结果分析 | 第78-86页 |
| 5.3.1 损伤单元模态影响系数较大时的损伤检测结果 | 第79-80页 |
| 5.3.2 损伤单元模态影响系数较小时的损伤检测结果 | 第80-83页 |
| 5.3.3 损伤单元模态影响系数为临界值时的损伤检测结果 | 第83-86页 |
| 6. 结论和建议 | 第86-88页 |
| 6.1 结论 | 第86-87页 |
| 6.2 进一步研究的建议 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 个人简历 | 第92页 |
| 发表的学术论文 | 第92-93页 |
