| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-10页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 齿轮箱分析和优化方面研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第9-10页 |
| 第2章 有限元理论及软件的介绍 | 第10-22页 |
| 2.1 有限元分析的发展进程 | 第10-11页 |
| 2.2 有限元原理和分析过程 | 第11-18页 |
| 2.2.1 有限元原理 | 第11-12页 |
| 2.2.2 有限元的静态分析 | 第12-17页 |
| 2.2.3 有限元的动态分析 | 第17-18页 |
| 2.3 ANSYS WORKBENCH软件简介 | 第18-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 减速器齿轮箱的简介和基本受力分析 | 第22-36页 |
| 3.1 齿轮箱的模型介绍和主要性能参数 | 第22-24页 |
| 3.2 齿轮箱的受力分析 | 第24-34页 |
| 3.2.1 齿轮箱受力模型的简化和创建 | 第24-25页 |
| 3.2.2 不同工况下齿轮的整体受力分析 | 第25-27页 |
| 3.2.3 齿轮轴Ⅰ号的受力分析 | 第27-29页 |
| 3.2.4 齿轮轴Ⅱ号的受力分析 | 第29-31页 |
| 3.2.5 齿轮轴Ⅲ号的受力分析 | 第31-34页 |
| 3.3 减速器齿轮箱箱体的受力结果汇总分析 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 齿轮箱箱体有限元模型的建立和外部条件的确定 | 第36-41页 |
| 4.1 齿轮箱箱体三维模型和有限元模型的创建 | 第36-38页 |
| 4.2 齿轮箱载荷和约束条件的确定 | 第38-40页 |
| 4.2.1 齿轮箱载荷和约束位置的确定 | 第39-40页 |
| 4.2.2 确定边界条件的施加方式 | 第40页 |
| 4.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 齿轮箱的静力分析 | 第41-55页 |
| 5.1 静力学方程和分析的基本步骤 | 第41-42页 |
| 5.1.1 静力学平衡方程 | 第41页 |
| 5.1.2 Workbench中静力分析的步骤和方法 | 第41-42页 |
| 5.2 不同工况下齿轮箱的静力分析 | 第42-53页 |
| 5.2.1 正转工况下齿轮箱的静力分析 | 第42-48页 |
| 5.2.2 反转工况下齿轮箱的静力分析 | 第48-53页 |
| 5.2.3 齿轮箱的静力分析总结 | 第53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-55页 |
| 第6章 齿轮箱的模态分析 | 第55-64页 |
| 6.1 模态分析理论和分析过程 | 第56-57页 |
| 6.1.1 模态分析理论 | 第56-57页 |
| 6.1.2 模态分析步骤 | 第57页 |
| 6.2 齿轮箱的模态分析 | 第57-63页 |
| 6.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第7章 齿轮箱的结构优化分析 | 第64-67页 |
| 7.1 齿轮箱箱壁的设计优化 | 第64-66页 |
| 7.2 本章小结 | 第66-67页 |
| 主要结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |