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大跨钢骨混凝土框架结构高铁站房倒塌破坏机制研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-23页
    1.1 研究背景和意义第12-13页
    1.2 典型倒塌事件及其影响第13-16页
        1.2.1 英国Ronan Point公寓倒塌事件第13-14页
        1.2.2 美国Alfred P.Murrah联邦大楼倒塌事件第14页
        1.2.3 美国世贸中心大楼倒塌事件第14-15页
        1.2.4 巴黎戴高乐机场候机楼倒塌事件第15-16页
    1.3 连续性倒塌的分类第16-17页
    1.4 国内外研究现状第17-21页
        1.4.1 理论研究现状第17-18页
        1.4.2 各国规范第18-21页
    1.5 本文研究内容、目的及流程第21-23页
第2章 结构抗连续性倒塌规范中的分析及设计方法第23-28页
    2.1 现有结构抗连续性倒塌设计方法第23-24页
        2.1.1 概念设计第23页
        2.1.2 拉结强度设计第23页
        2.1.3 拆除构件设计第23-24页
        2.1.4 关键构件设计第24页
    2.2 现有结构抗连续性倒塌分析方法第24-25页
        2.2.1 线性静力分析第24页
        2.2.2 线性动力分析第24页
        2.2.3 非线性静力分析第24-25页
        2.2.4 非线性动力分析第25页
    2.3 本文采用分析方法第25-27页
        2.3.1 分析方法及流程第25页
        2.3.2 荷载组合第25-26页
        2.3.3 拆除构件第26页
        2.3.4 连续性倒塌判断准则第26-27页
    2.4 本章小结第27-28页
第3章 有限元建模第28-36页
    3.1 LS-DYNA软件及显式积分算法第28-29页
        3.1.1 LS-DYNA软件第28页
        3.1.2 显式积分算法理论第28-29页
    3.2 纤维模型简介第29-31页
        3.2.1 基本假设第30页
        3.2.2 基本公式第30-31页
    3.3 有限元模型建立第31-35页
        3.3.1 有限元单元第31-32页
        3.3.2 材料本构模型第32-35页
    3.4 本章小结第35-36页
第4章 大跨混凝土框架结构拆柱后剩余结构动力响应第36-65页
    4.1 典型站房结构选取第36-37页
        4.1.1 典型主站房结构特点第36页
        4.1.2 工程概况第36-37页
        4.1.3 边界条件与模型简化第37页
    4.2 拆柱后剩余结构动力响应第37-64页
        4.2.1 拆柱节点竖向位移第38-44页
        4.2.2 柱中轴力分析第44-56页
        4.2.3 梁端弯矩分析第56-64页
    4.3 本章小结第64-65页
第5章 大跨钢骨混凝土框架结构抗连续性倒塌机制分析第65-72页
    5.1 单柱失效第66-67页
        5.1.1 角柱失效第66页
        5.1.2 中柱失效第66-67页
    5.2 双柱失效第67-68页
        5.2.1 角柱失效第67-68页
        5.2.2 中柱失效第68页
    5.3 三柱失效第68-70页
        5.3.1 角柱失效第69页
        5.3.2 中柱失效第69-70页
    5.4 基于大跨框架结构倒塌机制规范拉结力法设计适用性分析第70-71页
        5.4.1 规范要求第70-71页
        5.4.2 规范中拉结力公式适用性分析第71页
    5.5 本章小结第71-72页
总结与展望第72-74页
    全文总结第72-73页
    研究展望第73-74页
致谢第74-75页
参考文献第75-77页

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