丽攀高速银江互通式立交匝道路堤滑坡工程地质特征及治理工程措施研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 前言 | 第12-19页 |
| 1.1 论文背景及研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第14-17页 |
| 1.2.1 滑坡的变形机制研究 | 第14页 |
| 1.2.2 滑坡稳定性研究方法 | 第14-16页 |
| 1.2.3 滑坡治理理论技术发展 | 第16-17页 |
| 1.3 本文研究方法、研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 滑坡区工程概况 | 第19-23页 |
| 2.1 概述 | 第19页 |
| 2.2 自然地质条件 | 第19-20页 |
| 2.2.1 地理位置 | 第19-20页 |
| 2.2.2 气象及水文条件 | 第20页 |
| 2.3 银江互通式立交设计概况 | 第20-22页 |
| 2.3.1 概况 | 第20页 |
| 2.3.2 银江互通设计技术标准 | 第20-22页 |
| 2.3.3 线形设计 | 第22页 |
| 2.3.4 路基路面设计 | 第22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 滑坡区地质环境特征 | 第23-28页 |
| 3.1 概述 | 第23页 |
| 3.2 滑坡区工程地质条件 | 第23-27页 |
| 3.2.1 地形地貌 | 第23-24页 |
| 3.2.2 地层岩性 | 第24-25页 |
| 3.2.3 地质构造 | 第25-26页 |
| 3.2.4 水文地质 | 第26-27页 |
| 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 滑坡发育特征及成因机理研究 | 第28-39页 |
| 4.1 概述 | 第28页 |
| 4.2 滑坡发育特征 | 第28-35页 |
| 4.2.1 滑坡的变形特征 | 第30-33页 |
| 4.2.2 滑坡发育的空间形态特征 | 第33-35页 |
| 4.3 滑坡成因机理 | 第35-37页 |
| 4.3.1 滑坡形成内因 | 第35页 |
| 4.3.2 滑坡形成外因 | 第35-37页 |
| 4.4 滑坡演化过程分析 | 第37-38页 |
| 本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 滑坡稳定性极限平衡分析 | 第39-55页 |
| 5.1 滑坡极限平衡分析方法概述 | 第39页 |
| 5.2 极限平衡法滑坡稳定性分析 | 第39-54页 |
| 5.2.1 滑坡计算模型及工况 | 第39-41页 |
| 5.2.2 稳定性计算方法 | 第41-42页 |
| 5.2.3 计算参数选取 | 第42-45页 |
| 5.2.4 计算剖面选取 | 第45-53页 |
| 5.2.5 稳定性计算结果 | 第53页 |
| 5.2.6 滑坡稳定性及剩余推力评价 | 第53-54页 |
| 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 滑坡Flac3D数值模拟分析 | 第55-67页 |
| 6.1 概述 | 第55页 |
| 6.2 FlAC3D数值模拟的基本原理 | 第55-56页 |
| 6.2.1 FLAC3D计算流程 | 第55-56页 |
| 6.2.2 FLAC3D本构模型 | 第56页 |
| 6.3 FLAC3D模型的建立 | 第56-57页 |
| 6.4 模拟分析工况及参数选取 | 第57-59页 |
| 6.5 数值模拟结果及分析 | 第59-66页 |
| 本章小结 | 第66-67页 |
| 第七章 滑坡治理方案研究 | 第67-72页 |
| 7.1 概述 | 第67页 |
| 7.2 滑坡工程治理方案设计 | 第67-71页 |
| 7.2.1 桩板墙方案 | 第67-69页 |
| 7.2.2 桥梁方案 | 第69-71页 |
| 7.3 治理方案比选 | 第71页 |
| 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第79页 |
