致谢 | 第7-8页 |
摘要 | 第8-9页 |
ABSTRACT | 第9页 |
第一章 绪论 | 第15-22页 |
1.1 选题背景 | 第15-16页 |
1.2 国内外研究现状 | 第16-20页 |
1.2.1 国内研究现状 | 第16-19页 |
1.2.2 国外研究现状 | 第19-20页 |
1.3 研究目的和意义 | 第20-21页 |
1.3.1 研究目的 | 第20页 |
1.3.2 研究意义 | 第20-21页 |
1.4 研究内容和研究方法 | 第21-22页 |
1.4.1 研究内容 | 第21页 |
1.4.2 研究方法 | 第21-22页 |
第二章 相关概念及理论概述 | 第22-27页 |
2.1 相关概念 | 第22-23页 |
2.1.1 风险与信贷风险 | 第22页 |
2.1.2 商业银行与风险控制 | 第22-23页 |
2.1.3 商业银行信贷风险 | 第23页 |
2.2 商业银行信贷风险的分类 | 第23页 |
2.2.1 按巴塞尔协议框架分类 | 第23页 |
2.2.2 按整体概况分类 | 第23页 |
2.2.3 按造成的影响分类 | 第23页 |
2.3 商业银行信贷风险成因及其危害 | 第23-24页 |
2.3.1 商业银行信贷风险成因 | 第23-24页 |
2.3.2 商业银行信贷风险的危害 | 第24页 |
2.4 商业银行信贷风险控制 | 第24-25页 |
2.5 商业银行信贷风险的评估与控制方法 | 第25-27页 |
2.5.1 商业银行信贷风险的评估方法 | 第25页 |
2.5.2 商业银行信贷风险的控制方法 | 第25-27页 |
第三章 交通银行安徽分行信贷风险控制现状及存在问题分析 | 第27-45页 |
3.1 交通银行安徽分行概况 | 第27-29页 |
3.1.1 总体概况 | 第27页 |
3.1.2 组织架构 | 第27-28页 |
3.1.3 主要经营业务 | 第28页 |
3.1.4 企业文化 | 第28-29页 |
3.2 交通银行安徽分行现行信贷风险控制制度 | 第29-37页 |
3.2.1 信贷业务风险控制流程简介 | 第29页 |
3.2.2 交通银行信贷业务简介 | 第29-30页 |
3.2.3 信贷业务贷前调查制度 | 第30-33页 |
3.2.4 信贷业务贷中审查制度 | 第33-34页 |
3.2.5 信贷业务贷后监控及处理制度 | 第34-36页 |
3.2.6 信贷业务相关责任追究制度 | 第36-37页 |
3.4 交通银行安徽分行信贷风险控制存在的问题及分析 | 第37-40页 |
3.4.1 信贷业务存在问题的成因 | 第37页 |
3.4.2 信贷业务贷前调查制度存在的问题及分析 | 第37-38页 |
3.4.3 信贷业务贷中审查制度存在的问题及分析 | 第38-39页 |
3.4.4 信贷业务贷后处理制度及相关责任追究制度存在的问题及分析 | 第39-40页 |
3.5 案例分析 | 第40-45页 |
3.5.1 A公司案例分析 | 第40-43页 |
3.5.2 B公司案例分析 | 第43-45页 |
第四章 国外商业银行信贷风险控制的做法及启示 | 第45-49页 |
4.1 信贷风险控制的做法 | 第45-46页 |
4.2 信贷风险控制的启示 | 第46-49页 |
第五章 加强交通银行安徽分行信贷风险控制的对策建议 | 第49-52页 |
5.1 健全贷前调查制度 | 第49页 |
5.1.1 细化信贷投向说明,创新信贷业务 | 第49页 |
5.1.2 强化客户经理队伍信贷业务知识培训工作 | 第49页 |
5.2 强化贷中审查制度 | 第49-50页 |
5.2.1 加强对授信资料和放款材料真实性审查 | 第50页 |
5.2.2 组建高效的风险管理团队,加强对放款人员风险考核 | 第50页 |
5.3 完善贷后监控及相关责任追究制度 | 第50-52页 |
5.3.1 提高客户经理贷后监控意识,对重点业务实行双人贷后监控制度 | 第50页 |
5.3.2 调整业绩考核机制 | 第50-51页 |
5.3.3 加强与第三方渠道合作,扩大信息获取来源 | 第51页 |
5.3.4 创新处置方式方法,综合调整政策资源 | 第51-52页 |
第六章 总结与展望 | 第52-53页 |
6.1 本文主要工作 | 第52页 |
6.2 本文的不足 | 第52页 |
6.3 进一步研究方向 | 第52-53页 |
参考文献 | 第53-55页 |
附录 | 第55-61页 |
攻读学位期间的学术活动及成果清单 | 第61-62页 |