汽车浅色金属漆修补涂装色差研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 浅色金属漆修补涂装色差研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 行业现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的思路与内容 | 第11页 |
| 1.4 研究的方法 | 第11-13页 |
| 第2章 汽车涂膜类型和色差控制 | 第13-41页 |
| 2.1 汽车涂装的发展历程 | 第13-17页 |
| 2.1.1 汽车涂装的发展 | 第13-14页 |
| 2.1.2 汽车涂装的分类 | 第14-15页 |
| 2.1.3 汽车涂料的发展 | 第15-16页 |
| 2.1.4 汽车环保涂料 | 第16-17页 |
| 2.2 汽车涂料和涂膜 | 第17-24页 |
| 2.2.1 汽车涂料的组成 | 第17-20页 |
| 2.2.2 涂料的成膜方式 | 第20-22页 |
| 2.2.3 汽车涂膜的性能 | 第22页 |
| 2.2.4 汽车涂膜的类型 | 第22-24页 |
| 2.3 涂膜色差的控制 | 第24-41页 |
| 2.3.1 感知颜色的三要素 | 第24-29页 |
| 2.3.2 颜色的三属性 | 第29-30页 |
| 2.3.3 色差的定量计算 | 第30-35页 |
| 2.3.4 涂膜色差控制 | 第35-41页 |
| 第3章 浅颜色金属漆修补涂装缺陷的专家评分与试验 | 第41-63页 |
| 3.1 专家评分法 | 第41-47页 |
| 3.1.1 维修企业基本情况 | 第41页 |
| 3.1.2 专家问卷评分 | 第41-44页 |
| 3.1.3 专家评分结果分析 | 第44-47页 |
| 3.2 浅色金属漆缺陷还原喷涂试验 | 第47-63页 |
| 3.2.1 试验准备 | 第47-50页 |
| 3.2.2 试验工具和设备 | 第50-51页 |
| 3.2.3 试验流程及效果分析 | 第51-63页 |
| 第4章 车身修补涂装色差分析 | 第63-71页 |
| 4.1 试验分析 | 第63-65页 |
| 4.1.1 缺陷总结 | 第64-65页 |
| 4.1.2 解决方案 | 第65页 |
| 4.2 影响色差因素分析 | 第65-67页 |
| 4.3 浅色金属漆修补涂装标准施工工艺 | 第67-71页 |
| 第5章 过渡喷涂技术的设计与应用 | 第71-79页 |
| 5.1 维修企业反馈情况说明 | 第71页 |
| 5.2 设计过渡喷涂方案 | 第71-76页 |
| 5.2.1 方案一 | 第72-74页 |
| 5.2.2 方案二 | 第74-76页 |
| 5.2.3 方案三 | 第76页 |
| 5.3 过渡喷涂工艺的实际应用 | 第76-79页 |
| 5.3.1 实际应用情况反馈 | 第76-77页 |
| 5.3.2 最佳过渡喷涂方案 | 第77-79页 |
| 第6章 全文总结 | 第79-81页 |
| 6.1 总结 | 第79页 |
| 6.2 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
