| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 概述 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 微车后桥主减速器振动研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 圆锥滚子轴承动力学研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 课题来源、研究目的与意义 | 第13-14页 |
| 1.3.1 课题来源与研究背景 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究目的与意义 | 第14页 |
| 1.4 技术路线及主要研究内容 | 第14-17页 |
| 1.4.1 拟解决的关键问题 | 第14-15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15页 |
| 1.4.3 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 圆锥滚子轴承的基本问题 | 第17-27页 |
| 2.1 圆锥滚子轴承的装配工艺分析 | 第17-21页 |
| 2.1.1 微车主减速器装配工艺 | 第17-19页 |
| 2.1.2 圆锥滚子轴承装配工艺参数分析 | 第19-21页 |
| 2.2 圆锥滚子轴承坐标系及其变换 | 第21-24页 |
| 2.3 动力学的基本方程 | 第24-26页 |
| 2.3.1 质心运动 | 第24-25页 |
| 2.3.2 旋转运动 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 圆锥滚子轴承零件相互作用模型 | 第27-44页 |
| 3.1 轴承零件相互作用模型的建立步骤 | 第27-28页 |
| 3.2 滚子与套圈的相互作用模型 | 第28-31页 |
| 3.3 作用力的计算 | 第31-38页 |
| 3.3.1 法向接触载荷的计算 | 第32页 |
| 3.3.2 牵引力的计算 | 第32-38页 |
| 3.4 滚子与内套圈挡边的相互作用 | 第38-42页 |
| 3.5 滚子与保持架的相互作用 | 第42-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 不同轴承装配工艺下的振动性能分析 | 第44-55页 |
| 4.1 运动微分方程的基本问题介绍 | 第44-47页 |
| 4.1.1 运动微分方程的求解步骤 | 第44-45页 |
| 4.1.2 数值积分方法的选择 | 第45-46页 |
| 4.1.3 无量纲化处理 | 第46-47页 |
| 4.2 圆锥滚子轴承动力学模型的求解 | 第47-50页 |
| 4.2.1 动力学方程的建立 | 第47-49页 |
| 4.2.2 具体求解过程 | 第49-50页 |
| 4.3 振动响应分析 | 第50-53页 |
| 4.3.1 圆锥滚子轴承的具体参数设定 | 第51页 |
| 4.3.2 振动结果分析 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 基于ANSYS/LS-DYNA的圆锥滚子轴承仿真 | 第55-72页 |
| 5.1 UG和ANSYS/LS-DYNA介绍 | 第55-56页 |
| 5.2 圆锥滚子轴承三维模型的建立 | 第56-57页 |
| 5.3 基于ANSYS/LS-DYNA的圆锥滚子轴承仿真分析 | 第57-71页 |
| 5.3.1 有限元仿真基础理论 | 第57-59页 |
| 5.3.2 圆锥滚子轴承的动力接触模型建立 | 第59-62页 |
| 5.3.3 仿真结果分析 | 第62-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结和展望 | 第72-74页 |
| 6.1 总结 | 第72页 |
| 6.2 本文的不足与展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第79页 |