城市道路网机动车排放预估研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 论文研究结构 | 第17-18页 |
| 第2章 交通尾气排放预测模型 | 第18-37页 |
| 2.1 MOBILE模型 | 第18-22页 |
| 2.1.1 模型原理 | 第18-21页 |
| 2.1.2 模型特点 | 第21-22页 |
| 2.2 COPERT模型 | 第22-24页 |
| 2.2.1 模型原理 | 第22-23页 |
| 2.2.2 模型特点 | 第23-24页 |
| 2.3 IVE模型 | 第24-28页 |
| 2.3.1 模型原理 | 第24-28页 |
| 2.3.2 模型特点 | 第28页 |
| 2.4 CMEM模型 | 第28-30页 |
| 2.4.1 模型原理 | 第28-30页 |
| 2.4.2 模型特点 | 第30页 |
| 2.5 MOVES模型 | 第30-35页 |
| 2.5.1 模型原理 | 第31-33页 |
| 2.5.2 模型特点 | 第33-35页 |
| 2.6 排放模型综合性能比较 | 第35页 |
| 2.7 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 MOVES模型微观层次应用研究 | 第37-48页 |
| 3.1 车龄分布参数分析 | 第37-38页 |
| 3.2 燃料信息参数分析 | 第38-39页 |
| 3.3 气象参数 | 第39页 |
| 3.4 I/M制度 | 第39-42页 |
| 3.5 交通运行参数 | 第42-45页 |
| 3.6 道路源排放类型参数 | 第45-47页 |
| 3.7 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 交通仿真的尾气排放估算 | 第48-63页 |
| 4.1 VISSIM交通仿真 | 第48-53页 |
| 4.1.1 VISSIM仿真软件的功能 | 第49页 |
| 4.1.2 VISSIM排放计算方法 | 第49-51页 |
| 4.1.3 VISSIM交通仿真 | 第51-53页 |
| 4.2 TSIS交通仿真 | 第53-61页 |
| 4.2.1 TSIS仿真软件的功能 | 第55页 |
| 4.2.2 TSIS排放计算方法 | 第55-57页 |
| 4.2.3 TSIS交通仿真流程 | 第57-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 城市道路网机动车排放估算 | 第63-76页 |
| 5.1 排放估算方法 | 第63-64页 |
| 5.1.1 交通仿真TSIS排放估算 | 第63-64页 |
| 5.1.2 基于交通仿真的MOVES排放估算 | 第64页 |
| 5.2 计算实例 | 第64-73页 |
| 5.2.1 路网简介 | 第64-66页 |
| 5.2.2 实地交通调查 | 第66-68页 |
| 5.2.3 局域路网交通仿真 | 第68-69页 |
| 5.2.4 基于交通仿真的MOVES模型排放计算 | 第69-73页 |
| 5.2.5 排放比较 | 第73页 |
| 5.3 城市道路网机动车排放预测 | 第73-74页 |
| 5.3.1 排放预测方法 | 第74页 |
| 5.3.2 排放预测实例 | 第74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
