高速铁路列车开行方案编制关键技术研究与辅助决策系统开发
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 1 引言 | 第14-24页 |
| ·研究背景及意义 | 第14-16页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-21页 |
| ·国外研究现状 | 第16-18页 |
| ·理论研究方面 | 第16-17页 |
| ·应用系统现状 | 第17-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-21页 |
| ·理论研究方面 | 第18-21页 |
| ·应用系统方面 | 第21页 |
| ·国内外研究总结 | 第21页 |
| ·研究内容与论文结构 | 第21-24页 |
| 2 高速铁路列车开行方案编制流程 | 第24-36页 |
| ·列车开行方案的构成 | 第24-26页 |
| ·列车径路与列车起讫点 | 第24-25页 |
| ·停站方案 | 第25页 |
| ·列车种类 | 第25页 |
| ·列车开行数量 | 第25-26页 |
| ·动车组数量 | 第26页 |
| ·总体编制流程 | 第26-30页 |
| ·主要概念 | 第27-30页 |
| ·路网 | 第27页 |
| ·客流 | 第27-29页 |
| ·列车 | 第29页 |
| ·列车集合 | 第29-30页 |
| ·总体编制流程 | 第30页 |
| ·阶段任务分析 | 第30-35页 |
| ·方案编制前准备工作阶段 | 第31-33页 |
| ·运输组织模式生成 | 第31-32页 |
| ·备选集生成 | 第32-33页 |
| ·列车开行方案编制阶段 | 第33-34页 |
| ·列车开行方案的生成 | 第33页 |
| ·列车开行方案评估 | 第33-34页 |
| ·列车开行方案的迭代优化 | 第34页 |
| ·开行方案编制后反馈调整阶段 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 高速铁路列车开行方案编制关键技术 | 第36-50页 |
| ·总体编制流程分析 | 第36-37页 |
| ·起讫点方案的生成 | 第37-39页 |
| ·起讫点方案生成流程 | 第37-38页 |
| ·基于客流的起讫点方案生成 | 第38-39页 |
| ·基于备选集起讫点方案生成 | 第39页 |
| ·停站方案的生成 | 第39-44页 |
| ·停站方式简介 | 第40-42页 |
| ·国外停站方式简介 | 第40页 |
| ·高速铁路网车站、列车及客流OD分级 | 第40-41页 |
| ·列车可能的停站方式 | 第41-42页 |
| ·停站方案生成流程 | 第42页 |
| ·站间服务频率需求的计算方法 | 第42-43页 |
| ·列车开行频率的确定 | 第43-44页 |
| ·站间直达列车开行频率的计算 | 第43-44页 |
| ·停站列车开行频率的计算 | 第44页 |
| ·列车开行方案的优化方法 | 第44-49页 |
| ·优化流程设计 | 第45-47页 |
| ·关键总体指标 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 列车开行方案编制辅助决策系统设计 | 第50-60页 |
| ·系统设计原则 | 第50-51页 |
| ·系统需求分析 | 第51-52页 |
| ·功能需求 | 第51-52页 |
| ·性能需求 | 第52页 |
| ·系统体系结构设计 | 第52-55页 |
| ·分层体系结构简介 | 第52-53页 |
| ·系统总体架构 | 第53-54页 |
| ·系统在总系统中的位置 | 第54-55页 |
| ·系统功能设计 | 第55-57页 |
| ·系统数据组织 | 第57-59页 |
| ·数据管理模式 | 第57-58页 |
| ·系统物理数据模型设计 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 5 系统实现 | 第60-92页 |
| ·开发工具与平台的选择 | 第60页 |
| ·系统采用技术 | 第60-68页 |
| ·GDI+绘图技术 | 第60-64页 |
| ·缩放与平移 | 第60-63页 |
| ·局部更新 | 第63-64页 |
| ·ADO.NET技术 | 第64-68页 |
| ·参数化查询 | 第64-66页 |
| ·批量更新 | 第66-67页 |
| ·事务处理技术 | 第67-68页 |
| ·系统架构的实现 | 第68-74页 |
| ·数据实体的实现 | 第69页 |
| ·数据访问层的实现 | 第69-72页 |
| ·业务逻辑层的实现 | 第72-73页 |
| ·表示层实现 | 第73-74页 |
| ·方案图形化组件实现 | 第74-75页 |
| ·系统实现效果 | 第75-79页 |
| ·系统运行环境 | 第75页 |
| ·系统工作界面 | 第75-76页 |
| ·系统菜单和工具栏 | 第76-78页 |
| ·方案图形化编辑操作 | 第78-79页 |
| ·列车开行方案编制关键技术实现 | 第79-88页 |
| ·生成及优化操作系统演示 | 第79-85页 |
| ·京沪高速铁路及相关路网列车开行方案编制 | 第85-88页 |
| ·数据准备 | 第85-86页 |
| ·相关参数设计 | 第86-87页 |
| ·初始方案 | 第87-88页 |
| ·优化方案 | 第88页 |
| ·系统运行效率评价 | 第88-90页 |
| ·系统占用资源评价 | 第89页 |
| ·系统运行效率评价 | 第89-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 6 结束语 | 第92-94页 |
| ·论文的主要工作与结论 | 第92页 |
| ·研究展望 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 附录A | 第98-102页 |
| 附录B | 第102-126页 |
| 1 方案线类 | 第102-110页 |
| 2 开行方案类 | 第110-115页 |
| 3 方案管理区段类 | 第115-117页 |
| 4 方案文件类 | 第117-119页 |
| 5 方案有效期类 | 第119-121页 |
| 6 方案周期类 | 第121-126页 |
| 附录C | 第126-128页 |
| 作者简历 | 第128-132页 |
| 学位论文数据集 | 第132页 |
