隐身飞机尾焰红外探测仿真技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 选题意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 主要内容与章节安排 | 第16-18页 |
| 第二章 红外辐射与流体动力学相关理论 | 第18-25页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 红外辐射理论基础 | 第18-22页 |
| 2.2.1 黑体红外辐射基本规律 | 第19-21页 |
| 2.2.2 气体红外辐射基本规律 | 第21-22页 |
| 2.3 流体动力学理论基础 | 第22-24页 |
| 2.3.1 质量守恒方程 | 第22-23页 |
| 2.3.2 动量守恒方程 | 第23页 |
| 2.3.3 能量守恒方程 | 第23-24页 |
| 2.3.4 湍流控制方程 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 隐身飞机尾焰红外辐射特性 | 第25-45页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 尾焰温度场与压强场计算 | 第25-30页 |
| 3.2.1 尾焰流场几何模型 | 第26-27页 |
| 3.2.2 尾焰流场数值计算 | 第27-30页 |
| 3.3 尾焰流场红外辐射强度计算 | 第30-36页 |
| 3.4 尾焰流场仿真结果与分析 | 第36-39页 |
| 3.5 隐身措施的影响 | 第39-44页 |
| 3.5.1 喷口形状的影响 | 第39-41页 |
| 3.5.2 遮挡的影响 | 第41页 |
| 3.5.3 引射技术的影响 | 第41-42页 |
| 3.5.4 气溶胶遮蔽的影响 | 第42-43页 |
| 3.5.5 考虑隐身措施的结果 | 第43-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 红外探测系统作用距离的计算 | 第45-67页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 探测距离影响因素 | 第45-56页 |
| 4.2.1 背景辐射 | 第45-49页 |
| 4.2.2 大气传输衰减 | 第49-53页 |
| 4.2.3 探测系统性能参数 | 第53-56页 |
| 4.3 系统作用距离分析 | 第56-60页 |
| 4.4 距离计算结果与分析 | 第60-66页 |
| 4.5 本章小节 | 第66-67页 |
| 第五章 临近空间基隐身飞机定位与识别 | 第67-80页 |
| 5.1 引言 | 第67页 |
| 5.2 坐标系设定与相互转换 | 第67-70页 |
| 5.2.1 涉及的坐标系 | 第67-68页 |
| 5.2.2 坐标系的转换 | 第68-70页 |
| 5.3 时间对齐方法 | 第70-72页 |
| 5.3.1 常系数滤波 | 第70-71页 |
| 5.3.2 自适应α-β滤波 | 第71-72页 |
| 5.4 双探测器方位定位 | 第72-76页 |
| 5.4.1 方位定位理论 | 第72-74页 |
| 5.4.2 方位定位仿真分析 | 第74-76页 |
| 5.5 隐身飞机识别 | 第76-79页 |
| 5.5.1 尾焰辐射强度函数拟合 | 第76-78页 |
| 5.5.2 识别理论模型 | 第78-79页 |
| 5.6 本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 隐身飞机尾焰红外探测仿真系统软件 | 第80-86页 |
| 6.1 仿真系统软件整体介绍 | 第80-83页 |
| 6.2 仿真系统软件测试显示 | 第83-85页 |
| 6.3 本章小结 | 第85-86页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第86-88页 |
| 7.1 全文总结 | 第86页 |
| 7.2 后续工作展望 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第93-94页 |
