城市电动汽车充电设施布局规划研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-20页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义及目的 | 第12页 |
| ·国内外电动汽车充电站发展现状 | 第12-16页 |
| ·国外发展现状 | 第12-14页 |
| ·国内发展现状 | 第14-16页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第16-18页 |
| ·国外研究现状 | 第16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·研究的主要内容及技术路线 | 第18-20页 |
| ·研究的主要内容 | 第18页 |
| ·研究的技术路线 | 第18-20页 |
| 2 相关理论及方法综述 | 第20-26页 |
| ·电动汽车和充电站简介 | 第20-22页 |
| ·电动汽车 | 第20-21页 |
| ·电动汽车充电站 | 第21-22页 |
| ·预测相关理论概述 | 第22-23页 |
| ·市场调查法 | 第22页 |
| ·趋势外推法 | 第22-23页 |
| ·灰色预测法 | 第23页 |
| ·回归分析法 | 第23页 |
| ·选址相关理论概述 | 第23-26页 |
| ·解析法 | 第23-24页 |
| ·专家选择法 | 第24页 |
| ·综合评价法 | 第24-25页 |
| ·应用区位论 | 第25-26页 |
| 3 电动汽车充电设施布局规划相关问题研究 | 第26-33页 |
| ·电动汽车充电设施布局规划的基本原则 | 第26-27页 |
| ·电动汽车充电站规划的步骤 | 第27-28页 |
| ·电动汽车市场定位 | 第28-29页 |
| ·电动汽车充电站模式设计 | 第29-33页 |
| ·电动汽车充电模式比较研究 | 第29-30页 |
| ·充电设施建设模式分析 | 第30-33页 |
| 4 电动汽车允电需求预测模型的构建 | 第33-43页 |
| ·基本思路 | 第33页 |
| ·目标市场规模预测 | 第33-36页 |
| ·回归预测模型基本原理 | 第33-36页 |
| ·汽车市场规模预测模型 | 第36页 |
| ·保有比率预测 | 第36-41页 |
| ·Bass扩散模型基本原理 | 第36-38页 |
| ·Bass模型参数估计方法 | 第38-40页 |
| ·电动汽车市场扩散的Bass模型研究 | 第40-41页 |
| ·车辆充电需求测算 | 第41-43页 |
| ·计算前提假设 | 第41页 |
| ·常规充电站充电需求 | 第41-42页 |
| ·电池更换站充电需求 | 第42页 |
| ·公共快速充电站充电需求 | 第42-43页 |
| 5 电动汽车充电站选址模型的构建 | 第43-52页 |
| ·公共快速充电站建站规模规划 | 第43-47页 |
| ·标准充电站规模的确定 | 第43-44页 |
| ·排队模型的结构与基本特征 | 第44-45页 |
| ·模型建立和参数求解 | 第45-47页 |
| ·选址理论基础 | 第47-50页 |
| ·中心地理论 | 第47-48页 |
| ·重心法 | 第48-49页 |
| ·韦伯设施区位论 | 第49-50页 |
| ·充电站区位选择模型 | 第50-52页 |
| ·中心地理论确定服务范围 | 第50-51页 |
| ·重心法模型初选站址 | 第51页 |
| ·重心指向设施区位选择模型确定最终方案 | 第51-52页 |
| 6 唐山市电动汽车充电设施布局规划案例分析 | 第52-64页 |
| ·唐山市电动车发展背景简介 | 第52页 |
| ·唐山市电动汽车发展目标 | 第52-53页 |
| ·建站规模预测 | 第53-60页 |
| ·目标市场发展预测 | 第53-56页 |
| ·Bass模型预测 | 第56-57页 |
| ·电动汽车发展预测 | 第57-58页 |
| ·充电设施建设数量的计算 | 第58-60页 |
| ·唐山市汽车用户分布 | 第60-61页 |
| ·设施站址的确定 | 第61-64页 |
| ·基于中心地理论确定充电站网络布局结构图 | 第61-62页 |
| ·基于重心法初选站址 | 第62页 |
| ·基于设施区位论确定选址方案 | 第62-64页 |
| 7 总结及展望 | 第64-65页 |
| ·全文总结 | 第64页 |
| ·未来研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 作者简历 | 第68-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70页 |
