| 内容摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 导论 | 第10-19页 |
| 1.1 问题提出 | 第10-12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 航班代码共享概念的相关研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 航班代码共享形成动因的相关研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 航班代码共享福利效果相关研究 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究内容与研究思路 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.4 研究意义与创新点 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.4.2 可能的创新点 | 第18-19页 |
| 第2章 航班代码共享概念与模式概述 | 第19-28页 |
| 2.1 航班代码共享概述 | 第19-23页 |
| 2.1.1 航班代码共享概念 | 第19-20页 |
| 2.1.2 航班代码共享本质属性界定 | 第20-23页 |
| 2.2 航班代码共享运营模式 | 第23-24页 |
| 2.2.1 垂直运营型航班代码共享 | 第23页 |
| 2.2.2 平行运营型航班代码共享 | 第23-24页 |
| 2.3 航班代码共享组织形式 | 第24-27页 |
| 2.3.1 包座销售航班代码共享 | 第24-26页 |
| 2.3.2 自由销售航班代码共享 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 垂直运营型航班代码共享社会福利分析 | 第28-35页 |
| 3.1 垂直运营型航班代码共享成本不变时福利分析 | 第28-33页 |
| 3.1.1 未实行航班代码共享的市场均衡 | 第28-30页 |
| 3.1.2 实行航班代码共享的市场均衡 | 第30-31页 |
| 3.1.3 实行航班代码共享的福利分析 | 第31-33页 |
| 3.2 垂直运营型航班代码共享成本变动的福利分析 | 第33-34页 |
| 3.2.1 未实行航班代码共享的市场均衡 | 第33-34页 |
| 3.2.2 实行航班代码共享的市场均衡 | 第34页 |
| 3.2.3 实行航班代码共享的福利分析 | 第34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 平行运营型航班代码共享福利分析 | 第35-51页 |
| 4.1 平行运营型航班代码共享的福利分析 | 第35-43页 |
| 4.1.1 平行运营型航班代码共享成本不变的福利分析 | 第35-40页 |
| 4.1.2 平行运营型航班代码共享成本变动的福利分析 | 第40-43页 |
| 4.2 竞争者数量变化时平行运营型航班代码共享福利分析 | 第43-48页 |
| 4.2.1 竞争者数量变化成本不变的航班代码共享福利分析 | 第43-46页 |
| 4.2.2 竞争者数量变化成本变动的航班代码共享福利分析 | 第46-48页 |
| 4.3 竞争者数量变化对航班代码共享福利影响分析 | 第48-50页 |
| 4.3.1 竞争者数量变化对航班代码共享市场均衡影响 | 第48-49页 |
| 4.3.2 竞争者数量变化对航班代码共享福利影响 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 研究结论与政策涵义 | 第51-54页 |
| 5.1 研究结论 | 第51-52页 |
| 5.1.1 垂直运营型航班代码共享增加社会福利 | 第51页 |
| 5.1.2 平行运营型航班代码共享对社会福利影响不确定 | 第51-52页 |
| 5.2 政策涵义 | 第52-53页 |
| 5.2.1 对于几家大型航空公司平行运营型航班代码共享重点关注 | 第52页 |
| 5.2.2 对于多家航空公司平行运营型航班代码共享一般关注 | 第52-53页 |
| 5.2.3 对于垂直运营型航班代码共享鼓励支持 | 第53页 |
| 5.3 研究展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 后记 | 第57页 |
