| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 绪论 | 第8-13页 |
| (一) 选题背景 | 第8-9页 |
| (二) 选题的价值 | 第9-10页 |
| (三) 研究现状 | 第10-11页 |
| (四) 研究思路及研究方法 | 第11-13页 |
| 一、我国网络约租车规制的相关理论 | 第13-17页 |
| (一) 我国网络约租车的界定 | 第13-14页 |
| (二) 行政规制的概念 | 第14页 |
| (三) 我国网络约租车的行政规制 | 第14-15页 |
| (四) 网络约租车规制的相关理论 | 第15-17页 |
| 二、我国网络约租车的规制现状 | 第17-23页 |
| (一) 交通运输部网络约租车规制模式 | 第17-18页 |
| (二) 北京市网络约租车规制模式 | 第18-19页 |
| (三) 上海市网络约租车规制模式 | 第19-20页 |
| (四) 丽水市网络约租车规制模式 | 第20-23页 |
| 三、我国现行网络约租车规制模式存在的问题 | 第23-28页 |
| (一) 网络约租车行业现行规制模式欠缺法律依据 | 第23-24页 |
| (二) 部分地方网络约租车规制模式不符合比例原则 | 第24-26页 |
| (三) 部分地方政府网络约租车规制方式滞后 | 第26页 |
| (四) 现有网络约租车规制模式缺少公众参与 | 第26-28页 |
| 四、网络约租车规制域外经验 | 第28-34页 |
| (一) 加利福尼亚州网络约租车规制模式 | 第28-30页 |
| (二) 伦敦地区网络约租车规制模式 | 第30-32页 |
| (三) 加利福尼亚州、伦敦地区网络约租车规制对我国的启示 | 第32-34页 |
| 五、我国网络约租车规制的完善 | 第34-42页 |
| (一) 完善网络约租车规制的相关法律规定 | 第34-35页 |
| (二) 网络约租车规制目的与手段必须相适应 | 第35-38页 |
| (三) 创新规制方式,探索政府与企业合作模式 | 第38-40页 |
| (四) 广泛听取公众意见,制定科学合理的规制标准 | 第40-42页 |
| 结语 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 在读期间公开发表论文(著)及科研情况 | 第47页 |