| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 文献研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 实践探索 | 第12-13页 |
| 1.3 研究思路和方法 | 第13-15页 |
| 第二章 公路超限超载运输治理的理论基础 | 第15-21页 |
| 2.1 公路超限超载运输的涵义和认定 | 第15页 |
| 2.2 外部性理论 | 第15-18页 |
| 2.2.1 外部性的涵义和负外部性内部化的方法 | 第15-16页 |
| 2.2.2 公路超限超载运输的负外部性及其内部化分析 | 第16-18页 |
| 2.3 治理理论 | 第18-21页 |
| 2.3.1 治理理论的内涵 | 第18-19页 |
| 2.3.2 公路超限超载运输的公共治理属性 | 第19-21页 |
| 第三章 广西公路超限超载运输治理的现状和问题分析 | 第21-34页 |
| 3.1 广西进行超限超载运输治理的现状 | 第21-28页 |
| 3.1.1 治理的政府机构 | 第21-23页 |
| 3.1.2 治理的主要手段 | 第23-27页 |
| 3.1.3 市场主体参与情况 | 第27页 |
| 3.1.4 社会主体参与情况 | 第27-28页 |
| 3.2 广西公路超限超载运输治理存在的问题 | 第28-31页 |
| 3.2.1 部分政府机构责任落实不到位,全区治超工作不平衡 | 第28页 |
| 3.2.2 执法标准不统一,执法依据待完善 | 第28-29页 |
| 3.2.3 源头治理不到位,路面执法成本高 | 第29页 |
| 3.2.4 计重收费中收缴矛盾突出 | 第29-30页 |
| 3.2.5 市场主体分散,组织化程度低 | 第30页 |
| 3.2.6 社会主体参与程度低、诚信教育水平不高 | 第30-31页 |
| 3.3 广西公路超限超载运输治理存在问题的原因分析 | 第31-34页 |
| 3.3.1 基于政府的原因分析 | 第31-33页 |
| 3.3.2 基于市场的原因分析 | 第33页 |
| 3.3.3 基于社会的原因分析 | 第33-34页 |
| 第四章 公路超限超载运输治理的对策与建议 | 第34-40页 |
| 4.1 从政府角度入手治理超限超载运输行为 | 第34-37页 |
| 4.1.1 继续完善“政府主导、部门联动”的治理机制 | 第34-35页 |
| 4.1.2 完善治超的法律法规 | 第35-36页 |
| 4.1.3 推行低成本高效能的执法检查 | 第36页 |
| 4.1.4 完善公路收费工作 | 第36-37页 |
| 4.2 从市场角度入手治理超限超载运输 | 第37-38页 |
| 4.2.1 完善道路运输市场诚信体系 | 第37页 |
| 4.2.2 加快货运行业转型升级发展 | 第37-38页 |
| 4.2.3 进一步明晰公路产权 | 第38页 |
| 4.3 从社会角度入手治理超限超载运输行为 | 第38-40页 |
| 4.3.1 鼓励第三部门发挥作用 | 第38-39页 |
| 4.3.2 鼓励公众发挥作用 | 第39-40页 |
| 结论 | 第40-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44页 |
