| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 汽车检具设计相关研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 夹具设计研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 机械智能CAD设计研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 课题的提出及其主要研究内容 | 第18-21页 |
| 第二章 汽车检具智能设计系统的总体设计 | 第21-31页 |
| 2.1 系统需求分析 | 第21-22页 |
| 2.2 系统开发平台总体设计 | 第22-25页 |
| 2.2.1 系统的基本框架 | 第22-24页 |
| 2.2.2 系统的软件平台 | 第24-25页 |
| 2.3 系统平台的功能模块布局 | 第25-30页 |
| 2.3.1 系统界面显示模块 | 第25-26页 |
| 2.3.2 汽车检具实例的检索模块 | 第26-28页 |
| 2.3.3 汽车检具实例修正与保存模块 | 第28-29页 |
| 2.3.4 汽车检具设计结果的输出模块 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 汽车检具智能设计系统中的CBR技术 | 第31-55页 |
| 3.1 CBR原理及关键技术 | 第31-37页 |
| 3.1.1 CBR技术的基本原理及其发展 | 第31-33页 |
| 3.1.1.1 CBR的起源 | 第31-32页 |
| 3.1.1.2 CBR的原理 | 第32-33页 |
| 3.1.2 CBR的关键技术 | 第33-36页 |
| 3.1.2.1 实例的完整表示与存储 | 第33-34页 |
| 3.1.2.2 实例的检索 | 第34-36页 |
| 3.1.2.3 实例的修正 | 第36页 |
| 3.1.3 CBR与工程机械的结合 | 第36-37页 |
| 3.2 基于实例推理的汽车检具设计 | 第37-54页 |
| 3.2.1 汽车检具 | 第37-38页 |
| 3.2.1.1 汽车检具概述 | 第37页 |
| 3.2.1.2 汽车检具的分类、特点及功能 | 第37-38页 |
| 3.2.2 基于CBR汽车检具设计过程 | 第38-40页 |
| 3.2.3 汽车检具设计实例完整信息表示与存储 | 第40-49页 |
| 3.2.3.1 汽车检具实例的属性提取 | 第40-42页 |
| 3.2.3.2 汽车检具实例的面向对象表示 | 第42-46页 |
| 3.2.3.3 汽车检具实例的数据库存储设计 | 第46-49页 |
| 3.2.4 基于隶属函数的汽车检具设计实例的匹配与检索 | 第49-53页 |
| 3.2.5 汽车检具实例的适应性修正与保存 | 第53-54页 |
| 3.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 汽车检具智能设计系统的CAA开发 | 第55-76页 |
| 4.1 CAA的原理与架构 | 第55-56页 |
| 4.2 基于CAA汽车检具智能设计系统开发 | 第56-66页 |
| 4.2.1 基于CAA的系统界面开发 | 第56-61页 |
| 4.2.2 基于CAA的汽车检具实例检索模块程序开发 | 第61-65页 |
| 4.2.3 基于CAA的汽车检具实例修正与保存模块程序开发 | 第65页 |
| 4.2.4 基于CAA的汽车检具实例输出模块程序开发 | 第65-66页 |
| 4.3 系统开发中的数据库开发 | 第66-75页 |
| 4.3.1 数据库的基本概念 | 第66-67页 |
| 4.3.2 数据库系统开发工具选择 | 第67-68页 |
| 4.3.3 系统开发中的Access数据库开发 | 第68-75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 汽车检具智能CAD设计系统运行实例 | 第76-86页 |
| 5.1 某汽车零件检具设计 | 第76-78页 |
| 5.2 汽车检具实例的检索与修正 | 第78-81页 |
| 5.3 汽车检具设计结果的修正保存与输出 | 第81-85页 |
| 5.3.1 汽车检具设计结果的修正与保存 | 第81-83页 |
| 5.3.2 汽车检具设计结果的输出 | 第83-85页 |
| 5.4 本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 总结和展望 | 第86-88页 |
| 6.1 全文总结 | 第86-87页 |
| 6.2 工作展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 攻读硕士期间完成的论文 | 第93页 |
