| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状与存在问题 | 第13-16页 |
| 1.2.1 基于高铁列车运行状态的资源分配策略 | 第13-14页 |
| 1.2.2 基于协议层资源特点的跨层优化策略 | 第14-16页 |
| 1.3 论文主要创新工作 | 第16页 |
| 1.4 论文结构与章节安排 | 第16-19页 |
| 2 高速铁路移动通信系统 | 第19-39页 |
| 2.1 高铁移动通信系统架构模型 | 第19-24页 |
| 2.1.1 车地间两跳传输模型 | 第20-22页 |
| 2.1.2 基于射频拉远技术的带状覆盖网络 | 第22-23页 |
| 2.1.3 基于蜂窝/信息站异构系统的间歇式覆盖网络 | 第23-24页 |
| 2.2 高铁列车运行特点与规律 | 第24-28页 |
| 2.2.1 列车运行状态概述 | 第24-26页 |
| 2.2.2 列车运行时空确定性 | 第26-28页 |
| 2.3 高速铁路场景与信道特点 | 第28-33页 |
| 2.3.1 高铁无线信道简化模型 | 第28-29页 |
| 2.3.2 高铁移动通信系统信道容量模型 | 第29-31页 |
| 2.3.3 高速铁路无线传输性能变化规律 | 第31-33页 |
| 2.4 高速铁路多媒体业务类型与性能指标 | 第33-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 3 无线通信系统跨层优化 | 第39-53页 |
| 3.1 跨层优化理论概述 | 第39-40页 |
| 3.2 协议层关联性分析 | 第40-41页 |
| 3.3 多媒体业务特点在跨层优化中的作用 | 第41-44页 |
| 3.4 协议层资源状态模型 | 第44-51页 |
| 3.4.1 应用层数据流量模型 | 第45-47页 |
| 3.4.2 MAC层队列控制模型 | 第47-48页 |
| 3.4.3 物理层无线传输模型 | 第48-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 4 时延敏感多媒体业务传输跨层优化研究 | 第53-63页 |
| 4.1 基于等价速率约束条件的跨层优化 | 第53-57页 |
| 4.2 基于李雅普诺夫漂移理论的跨层优化 | 第57-61页 |
| 4.3 性能分析 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 5 时延受限多媒体业务传输跨层优化研究 | 第63-89页 |
| 5.1 多媒体数据流业务传输功率控制问题 | 第63-72页 |
| 5.1.1 多媒体数据流业务传输建模 | 第63-65页 |
| 5.1.2 信道自适应传输算法设计 | 第65-68页 |
| 5.1.3 仿真验证与性能分析 | 第68-72页 |
| 5.2 非实时多媒体业务传输功率控制问题 | 第72-83页 |
| 5.2.1 非实时多媒体业务传输建模 | 第72-75页 |
| 5.2.2 全局搜索最优算法设计 | 第75-76页 |
| 5.2.3 低复杂度启发式算法设计 | 第76-80页 |
| 5.2.4 仿真验证与性能分析 | 第80-83页 |
| 5.3 online算法研究 | 第83-87页 |
| 5.3.1 基于offline策略的online算法设计思想 | 第83-84页 |
| 5.3.2 局部搜索online算法设计 | 第84-85页 |
| 5.3.3 仿真验证与性能分析 | 第85-87页 |
| 5.4 本章小结 | 第87-89页 |
| 6 总结与展望 | 第89-91页 |
| 6.1 全文总结 | 第89页 |
| 6.2 不足与展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第95-99页 |
| 学位论文数据集 | 第99页 |