| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第11-34页 |
| 1.1 研究的目的及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 梁桥加宽病害及成因分析 | 第13-17页 |
| 1.2.1 梁桥加宽病害分类 | 第13-14页 |
| 1.2.2 病害成因分析 | 第14-17页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第17-33页 |
| 1.3.1 旧桥加宽技术研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3.2 桩基沉降计算理论研究现状 | 第19-28页 |
| 1.3.3 桩基沉降控制技术研究现状 | 第28-33页 |
| 1.4 研究内容 | 第33-34页 |
| 第二章 梁桥加宽方式及地基与基础状况分析 | 第34-48页 |
| 2.1 概述 | 第34页 |
| 2.2 梁桥加宽方式分析 | 第34-39页 |
| 2.2.1 原有桥梁概况 | 第34页 |
| 2.2.2 梁桥加宽方式分析 | 第34-36页 |
| 2.2.3 新、旧桥连接方式分析 | 第36-38页 |
| 2.2.4 上部结构拼接方式 | 第38-39页 |
| 2.2.5 确保上部结构连接质量的技术对策 | 第39页 |
| 2.3 桥梁设计参数 | 第39-44页 |
| 2.3.1 加宽梁桥结构设计计算参数 | 第39-41页 |
| 2.3.2 桥梁地基情况及相关土层的物理力学性质 | 第41-44页 |
| 2.3.3 桥梁基础设计计算的相关计算参数 | 第44页 |
| 2.4 桥梁基础承载能力的计算与分析 | 第44-47页 |
| 2.5 小结 | 第47-48页 |
| 第三章 梁桥加宽新、旧桩基础相互作用分析 | 第48-72页 |
| 3.1 概述 | 第48页 |
| 3.2 计算方法与分析方案 | 第48-49页 |
| 3.3 模型建立与计算参数选取 | 第49-55页 |
| 3.3.1 模型建立 | 第49-54页 |
| 3.3.2 参数选取 | 第54-55页 |
| 3.3.3 边界条件确定 | 第55页 |
| 3.4 极限承载力的确定方法 | 第55-56页 |
| 3.5 桩侧摩阻力和桩端阻力的确定方法 | 第56-57页 |
| 3.6 旧桩承载性能分析 | 第57-60页 |
| 3.7 基础开挖对旧桩承载力影响分析 | 第60-63页 |
| 3.8 新桩承载特性分析 | 第63-65页 |
| 3.9 新、旧桩承载特性对比分析 | 第65-66页 |
| 3.10 新、旧桩相互作用分析 | 第66-71页 |
| 3.11 小结 | 第71-72页 |
| 第四章 梁桥加宽桩基础沉降差控制标准研究 | 第72-95页 |
| 4.1 概述 | 第72页 |
| 4.2 模型建立与参数选取 | 第72-74页 |
| 4.2.1 模型选取 | 第72-74页 |
| 4.2.2 边界条件 | 第74页 |
| 4.2.3 计算参数选取 | 第74页 |
| 4.3 拼接部位的位移控制 | 第74-82页 |
| 4.3.1 计算与分析方案 | 第74页 |
| 4.3.2 双洎河大桥拼接部位的位移控制 | 第74-77页 |
| 4.3.3 北干渠中桥拼接部位的位移控制 | 第77-80页 |
| 4.3.4 颍河大桥拼接部位的位移控制 | 第80-82页 |
| 4.4 材料力学性能 | 第82-83页 |
| 4.4.1 混凝土 | 第82页 |
| 4.4.2 普通钢筋 | 第82页 |
| 4.4.3 预应力钢绞线 | 第82-83页 |
| 4.4.4 混凝土的抗剪强度 | 第83页 |
| 4.5 容许沉降差的确定 | 第83-86页 |
| 4.6 拼接部位的受力与变形特性分析 | 第86-94页 |
| 4.6.1 计算与分析方案 | 第86页 |
| 4.6.2 双洎河大桥拼接部位的受力与变形特性 | 第86-89页 |
| 4.6.3 北干渠中桥拼接部位的受力与变形特性 | 第89-91页 |
| 4.6.4 颍河大桥拼接部位的受力与变形特性 | 第91-94页 |
| 4.7 小结 | 第94-95页 |
| 第五章 新桥桩基础工后沉降控制技术研究 | 第95-129页 |
| 5.1 概述 | 第95-96页 |
| 5.2 模型建立与计算参数选取 | 第96-98页 |
| 5.2.1 模型建立 | 第96-98页 |
| 5.2.2 计算参数选取 | 第98页 |
| 5.2.3 边界条件确定 | 第98页 |
| 5.3 桩地基加固基础沉降控制技术研究 | 第98-110页 |
| 5.3.1 桩侧注浆沉降控制技术 | 第99-104页 |
| 5.3.2 桩端注浆沉降控制技术 | 第104-110页 |
| 5.4 增补桩基的沉降控制技术 | 第110-120页 |
| 5.4.1 增加桩数沉降控制技术 | 第110-114页 |
| 5.4.2 增加桩长沉降控制技术 | 第114-117页 |
| 5.4.3 增加桩径沉降控制技术 | 第117-120页 |
| 5.5 沉降控制效果对比分析及沉降控制参数的确定 | 第120-127页 |
| 5.5.1 沉降控制效果对比分析 | 第120-127页 |
| 5.5.2 沉降控制参数的确定 | 第127页 |
| 5.6 小结 | 第127-129页 |
| 第六章 梁桥加宽桩基础沉降测试与评价研究 | 第129-178页 |
| 6.1 概述 | 第129页 |
| 6.2 现场测试方案 | 第129-132页 |
| 6.3 测试成果汇总与分析 | 第132-161页 |
| 6.3.1 北干渠中桥测试成果分析 | 第132-136页 |
| 6.3.2 双洎河大桥测试成果分析 | 第136-151页 |
| 6.3.3 颖河大桥测试成果分析 | 第151-161页 |
| 6.4 桥梁基础沉降控制效果评价方法 | 第161-163页 |
| 6.5 桥梁基础沉降控制效果评价 | 第163-176页 |
| 6.5.1 桥梁基础沉降控制效果评价标准 | 第163-168页 |
| 6.5.2 北干渠中桥基础沉降控制效果评价 | 第168-169页 |
| 6.5.3 双洎河大桥基础沉降控制效果评价 | 第169-173页 |
| 6.5.4 颍河大桥基础沉降控制效果评价 | 第173-176页 |
| 6.6 小结 | 第176-178页 |
| 第七章 新、旧桩基础相互作用的沉降计算理论研究 | 第178-203页 |
| 7.1 概述 | 第178页 |
| 7.2 新、旧梁桥桩基相互作用的应力特性分析 | 第178-189页 |
| 7.2.1 地基附加应力计算原理 | 第178-182页 |
| 7.2.2 计算结果分析 | 第182-189页 |
| 7.3 新、旧梁桥桩基沉降差的理论计算 | 第189-191页 |
| 7.4 考虑时间效应的新、旧梁桥桩基沉降差理论计算 | 第191-199页 |
| 7.4.1 理论体系的引出 | 第191-194页 |
| 7.4.2 堆载荷载下的固结沉降计算 | 第194-196页 |
| 7.4.3 沉降的时间效应计算 | 第196-199页 |
| 7.5 理论计算与数值模拟对比分析 | 第199-201页 |
| 7.6 理论计算与实测数据对比分析 | 第201-202页 |
| 7.7 小结 | 第202-203页 |
| 第八章 基于沉降差控制的梁桥加宽工程设计技术 | 第203-219页 |
| 8.1 目的和意义 | 第203页 |
| 8.2 梁桥加宽工程所需基础资料 | 第203-205页 |
| 8.2.1 旧桥的设计与施工资料 | 第203-204页 |
| 8.2.2 新桥桩基础设计与施工基础资料 | 第204-205页 |
| 8.3 上部结构拼接设计 | 第205-208页 |
| 8.3.1 预制空心板拼接设计 | 第205-206页 |
| 8.3.2 预制 T 梁拼接设计 | 第206-207页 |
| 8.3.3 预制箱梁拼接设计 | 第207-208页 |
| 8.4 堆载预压设计 | 第208-209页 |
| 8.4.1 堆载预压方案 | 第208-209页 |
| 8.4.2 堆载预压的沉降观测 | 第209页 |
| 8.5 桩基础沉降差控制设计 | 第209-217页 |
| 8.5.1 沉降差控制标准的确定 | 第209-210页 |
| 8.5.2 容许承载力的确定方法 | 第210-212页 |
| 8.5.3 桩基几何参数和桩数的拟定 | 第212-213页 |
| 8.5.4 新、旧桥桩基础沉降差计算 | 第213-214页 |
| 8.5.5 加宽桥梁桩基础地基加固设计 | 第214-217页 |
| 8.6 上部结构拼接沉降差控制施工 | 第217-218页 |
| 8.7 小结 | 第218-219页 |
| 第九章 结论与建议 | 第219-222页 |
| 9.1 主要结论 | 第219-221页 |
| 9.2 进一步工作建议 | 第221页 |
| 9.3 创新点 | 第221-222页 |
| 参考文献 | 第222-230页 |
| 攻读博士期间取得的研究成果 | 第230-231页 |
| 致谢 | 第231页 |