公共汽车停车场设施规模研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 研究内容、研究方法与思路 | 第12-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第13-15页 |
| 1.4.3 研究思路框架 | 第15-16页 |
| 第二章 公共汽车停车场理论概述 | 第16-22页 |
| 2.1 停车场内涵与类型 | 第16-17页 |
| 2.1.1 停车场内涵与类型 | 第16页 |
| 2.1.2 公共汽车停车场内涵及类型 | 第16-17页 |
| 2.2 公共汽车停车场与普通停车场的异同分析 | 第17-18页 |
| 2.2.1 公共汽车停车场与普通停车场的差异 | 第17-18页 |
| 2.2.2 公共汽车停车场与普通停车场的相同点 | 第18页 |
| 2.3 公共汽车停车场存在问题与原因分析 | 第18-20页 |
| 2.3.1 存在问题 | 第18-19页 |
| 2.3.2 原因分析 | 第19-20页 |
| 2.4 公共汽车停车场发展趋势 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 公共汽车停车场设施需求研究 | 第22-32页 |
| 3.1 公共汽车停车场使用需求分析 | 第22-24页 |
| 3.1.1 车辆的使用需求 | 第22-23页 |
| 3.1.2 司乘人员的需求 | 第23页 |
| 3.1.3 场内工作人员需求 | 第23-24页 |
| 3.1.4 其它需求 | 第24页 |
| 3.2 公共汽车停车场的形式及作业流程 | 第24-25页 |
| 3.2.1 公共汽车停车场典型形式 | 第24-25页 |
| 3.2.2 公共汽车停车场作业流程 | 第25页 |
| 3.3 公共汽车停车场设施构成与功能分析 | 第25-29页 |
| 3.3.1 停车设施 | 第26页 |
| 3.3.2 运营管理设施 | 第26-27页 |
| 3.3.3 生产及辅助设施 | 第27-28页 |
| 3.3.4 生活辅助设施 | 第28页 |
| 3.3.5 其它附属设施 | 第28-29页 |
| 3.4 规划设计时应该考虑的因素 | 第29-31页 |
| 3.4.1 公共汽车停车场类型的选择 | 第30页 |
| 3.4.2 公共汽车停车场布局模式 | 第30-31页 |
| 3.4.3 公共汽车停车场的选址 | 第31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 公共汽车停车场设施规模的确定 | 第32-45页 |
| 4.1 公共汽车停车场设施规模的确定 | 第32-33页 |
| 4.2 配车规模预测 | 第33-37页 |
| 4.2.1 公交客流量 | 第33-35页 |
| 4.2.2 配车规模 | 第35-36页 |
| 4.2.3 公共汽车停车场用地规模 | 第36-37页 |
| 4.3 公共汽车停车场主要设施建设规模的计算 | 第37-44页 |
| 4.3.1 停车设施面积 | 第37-39页 |
| 4.3.2 场前区面积 | 第39-40页 |
| 4.3.3 车辆维护维修设施 | 第40-41页 |
| 4.3.4 油气站 | 第41-42页 |
| 4.3.5 首末发车站台 | 第42-43页 |
| 4.3.6 办公用房面积 | 第43页 |
| 4.3.7 司乘公寓 | 第43页 |
| 4.3.8 绿化面积 | 第43-44页 |
| 4.3.9 其它设施规模 | 第44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 案例分析 | 第45-57页 |
| 5.1 延安市公交客流预测 | 第45-48页 |
| 5.1.1 延安市概述 | 第45-46页 |
| 5.1.2 人口总量预测 | 第46-47页 |
| 5.1.3 公交出行预测 | 第47-48页 |
| 5.2 延安市枣园综合公交停车场设施规模的确定 | 第48-53页 |
| 5.2.1 延安市公交配车规模预测 | 第48-49页 |
| 5.2.2 枣园公交停车场主要设施规模的确定 | 第49-53页 |
| 5.3 枣园公交停车场总平面布置 | 第53-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
