传统飞行程序辅助设计算法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 主要工作和论文结构 | 第11-13页 |
| 第二章 仪表飞行程序设计中的基本对象模型和算法 | 第13-31页 |
| 2.1 终端区定位点与定位容差 | 第13-18页 |
| 2.1.1 飞越导航台的定位容差区 | 第14-15页 |
| 2.1.2 交叉定位点定位容差 | 第15-16页 |
| 2.1.3 定位点模型 | 第16-18页 |
| 2.2 平面凸多边形区域求交集算法 | 第18-23页 |
| 2.2.1 判断点是否在凸多边形内部的算法 | 第19-22页 |
| 2.2.2 计算平面凸多边形交集的算法 | 第22-23页 |
| 2.3 风螺旋模型 | 第23-31页 |
| 2.3.1 风螺旋线的手工画法 | 第26-27页 |
| 2.3.2 风螺旋线的数学模型 | 第27-30页 |
| 2.3.3 风螺旋线的计算机模型 | 第30-31页 |
| 第三章 仪表离场程序建模 | 第31-44页 |
| 3.1 直线离场规范 | 第31-33页 |
| 3.2 转弯离场规范 | 第33-35页 |
| 3.3 辅助设计算法模型 | 第35-44页 |
| 3.3.1 辅助设计思想 | 第35-37页 |
| 3.3.2 航迹模型 | 第37-38页 |
| 3.3.3 保护区模型 | 第38-44页 |
| 第四章 仪表进近程序建模 | 第44-58页 |
| 4.1 非精密进近程序辅助设计 | 第44-51页 |
| 4.1.1 进场航段 | 第44-46页 |
| 4.1.2 起始进近航段 | 第46-48页 |
| 4.1.3 中间和最后进近航段 | 第48-49页 |
| 4.1.4 复飞航段 | 第49-51页 |
| 4.1.5 辅助设计思路 | 第51页 |
| 4.2 精密进近程序辅助设计 | 第51-58页 |
| 4.2.1 中间进近航段 | 第52-53页 |
| 4.2.2 精密进近航段 | 第53-55页 |
| 4.2.3 辅助设计思路 | 第55-58页 |
| 第五章 辅助设计工具实现与模型验证 | 第58-65页 |
| 5.1 开发工具介绍 | 第58-59页 |
| 5.2 软件程序介绍 | 第59-62页 |
| 5.3 模型验证 | 第62-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 工作总结 | 第65页 |
| 6.2 不足与展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录A 计算两多边形交集代码 | 第71-73页 |
| 附录B 风螺旋模型代码 | 第73-79页 |
