航空轮胎圆形截面钢丝圈缠绕机结构设计及仿真
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题来源及研究目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外在该方向的研究现状及分析 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外航空轮胎钢丝圈及缠绕机 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内航空轮胎钢丝圈及缠绕机 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 圆形截面钢丝圈工艺研究及参数选取 | 第17-31页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 圆形截面钢丝圈缠绕方法和数学模型 | 第17-23页 |
| 2.2.1 圆形截面钢丝圈缠绕方法 | 第17-19页 |
| 2.2.2 圆形截面钢丝圈数学模型 | 第19-22页 |
| 2.2.3 圆形截面钢丝圈缠绕参数计算 | 第22-23页 |
| 2.3 圆形截面钢丝圈力学分析 | 第23-30页 |
| 2.3.1 航空轮胎钢丝选材 | 第23-24页 |
| 2.3.2 圆形截面钢丝圈模型建立 | 第24-27页 |
| 2.3.3 圆形截面钢丝圈有限元结果分析 | 第27-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 航空轮胎圆形截面钢丝圈缠绕机的结构设计 | 第31-43页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 圆形截面钢丝圈缠绕机整体结构设计 | 第31-42页 |
| 3.2.1 缠绕机总体设计方案的选取 | 第31-33页 |
| 3.2.2 缠绕机整机结构设计难点 | 第33-34页 |
| 3.2.3 缠绕机整机结构方案选取 | 第34-40页 |
| 3.2.4 缠绕机整机实体模型建立 | 第40-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 缠绕机静力学和动力学分析 | 第43-51页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 缠绕机静力学分析 | 第43-48页 |
| 4.2.1 静力分析模型的建立 | 第43-44页 |
| 4.2.2 缠绕机组件及整体实体模型的网格划分 | 第44-45页 |
| 4.2.3 施加载荷与位移约束条件 | 第45-46页 |
| 4.2.4 缠绕机组件及整体静力分析结果 | 第46-48页 |
| 4.3 缠绕机动力学分析 | 第48-50页 |
| 4.3.1 缠绕机绕丝盘驱动系统的模态分析 | 第48-49页 |
| 4.3.2 缠绕机整体模态分析 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 圆形截面钢丝圈缠绕成型实验研究 | 第51-62页 |
| 5.1 引言 | 第51页 |
| 5.2 模态分析实验 | 第51-54页 |
| 5.2.1 实验原理及实验设备 | 第51-53页 |
| 5.2.2 实验结果及数据分析 | 第53-54页 |
| 5.3 钢丝圈缠绕成型实验研究 | 第54-59页 |
| 5.3.1 缠绕机控制系统简介 | 第54-55页 |
| 5.3.2 实验设备及实验方法 | 第55页 |
| 5.3.3 缠绕导程对钢丝圈缠绕成型的影响研究 | 第55-57页 |
| 5.3.4 钢丝缠绕接头不到位原因分析及修补方法 | 第57-59页 |
| 5.4 实验总结 | 第59-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
