基于维修任务的测试过程仿真方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第10-15页 |
| 1.2.1 维修测试的发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 过程建模技术研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 测试性模型的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文的研究内容及结构安排 | 第15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 维修测试过程介绍 | 第16-29页 |
| 2.1 测试基础知识 | 第16-19页 |
| 2.1.1 测试相关概念 | 第16-17页 |
| 2.1.2 机内测试设备与自动测试设备 | 第17-18页 |
| 2.1.3 测试技术在民机上的应用 | 第18-19页 |
| 2.2 民机维修测试过程 | 第19-27页 |
| 2.2.1 维修测试过程分类 | 第20-24页 |
| 2.2.2 机载测试设备 | 第24-25页 |
| 2.2.3 测试过程体系结构 | 第25-27页 |
| 2.3 维修测试仿真 | 第27-28页 |
| 2.3.1 测试仿真设计 | 第27页 |
| 2.3.2 测试仿真主要工作 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 维修测试过程模型的选取 | 第29-38页 |
| 3.1 基于逻辑模型的测试建模 | 第29-32页 |
| 3.1.1 逻辑模型的基本假设与定义 | 第29-30页 |
| 3.1.2 相关性图示模型和数学模型 | 第30-32页 |
| 3.2 基于信息流模型的测试建模 | 第32-34页 |
| 3.2.1 信息流模型的基本表示 | 第32页 |
| 3.2.2 基于信息流模型的建模实例分析 | 第32-34页 |
| 3.3 基于多信号流图模型的测试建模 | 第34-37页 |
| 3.3.1 多信号模型的具体表示 | 第34-35页 |
| 3.3.2 基于多信号模型的建模及实例分析 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 维修测试过程仿真 | 第38-45页 |
| 4.1 仿真思想及其创新性 | 第38页 |
| 4.2 仿真设计的整体框架 | 第38-43页 |
| 4.2.1 改进的多信号模型 | 第39-40页 |
| 4.2.2 故障-测试关联矩阵 | 第40页 |
| 4.2.3 故障-故障关联矩阵 | 第40-42页 |
| 4.2.4 测试过程矩阵 | 第42-43页 |
| 4.3 测试结果界面 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 测试过程仿真实例 | 第45-54页 |
| 5.1 前货舱烟雾探测系统 | 第45页 |
| 5.2 维修测试仿真模型建立 | 第45-51页 |
| 5.2.1 货舱烟雾探测系统的多信号流图模型 | 第45-47页 |
| 5.2.2 故障-测试矩阵的生成 | 第47页 |
| 5.2.3 故障-故障矩阵的生成 | 第47-48页 |
| 5.2.4 故障传播层次图及故障传播矩阵 | 第48-50页 |
| 5.2.5 测试过程矩阵的生成 | 第50-51页 |
| 5.3 仿真界面实现 | 第51-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 作者简介 | 第60页 |
