基于CBR的飞机引气系统故障诊断技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 引气系统故障诊断技术现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 飞机引气系统故障诊断 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 基于CRB的飞机引气故障诊断系统整体设计 | 第16-28页 |
| 2.1CBR概述 | 第16-18页 |
| 2.1.1CBR的基本思想 | 第16-17页 |
| 2.1.2 CBR循环 | 第17-18页 |
| 2.2 CBR的关键步骤 | 第18-22页 |
| 2.2.1 案例的表示和存储 | 第18-19页 |
| 2.2.2 案例的检索 | 第19-20页 |
| 2.2.3 案例相似性匹配 | 第20-21页 |
| 2.2.4 案例重用修改 | 第21页 |
| 2.2.5 案例学习 | 第21-22页 |
| 2.2.6 案例评价 | 第22页 |
| 2.3 系统框架设计 | 第22-27页 |
| 2.3.1 故障诊断系统的需求分析 | 第22页 |
| 2.3.2 引气故障诊断系统模型 | 第22-24页 |
| 2.3.3 系统功能 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 飞机引气故障诊断系统的数据库设计 | 第28-37页 |
| 3.1 经验案例库的设计 | 第28-31页 |
| 3.1.1 数据来源 | 第28-29页 |
| 3.1.2 数据处理 | 第29-31页 |
| 3.2 规则库的设计 | 第31-33页 |
| 3.2.1 规则的提取 | 第32页 |
| 3.2.2 规则的表示 | 第32-33页 |
| 3.3 数据库设计 | 第33-36页 |
| 3.3.1 概念视图设计 | 第33-34页 |
| 3.3.2 逻辑视图设计 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 案例推理设计 | 第37-56页 |
| 4.1 案例检索策略 | 第37-38页 |
| 4.2 属性权值确定 | 第38-47页 |
| 4.2.1 层次分析理论 | 第38-42页 |
| 4.2.2 利用AHP确定特征属性权重 | 第42-47页 |
| 4.3 案例的匹配 | 第47-53页 |
| 4.3.1 动态失效率与综合参考度 | 第48-50页 |
| 4.3.2 特征属性的相似性匹配 | 第50-53页 |
| 4.4 案例的评价 | 第53页 |
| 4.5 案例的学习 | 第53-54页 |
| 4.6 排故手册定位 | 第54-55页 |
| 4.7 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 系统设计与实现 | 第56-65页 |
| 5.1 系统开发环境 | 第56页 |
| 5.2 系统界面设计 | 第56-61页 |
| 5.2.1 用户登录界面设计 | 第56-57页 |
| 5.2.2 案例检索界面 | 第57-59页 |
| 5.2.3 故障诊断界面 | 第59页 |
| 5.2.4 案例修改界面 | 第59-61页 |
| 5.3 案例管理 | 第61-62页 |
| 5.4 算法及有效性验证 | 第62-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第73页 |
