互联网专车法律监管问题研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪言 | 第7-8页 |
| 2 国内互联网专车发展现状及存在的问题 | 第8-12页 |
| 2.1 国内互联网专车定义 | 第8页 |
| 2.2 国内互联网专车发展存在的问题 | 第8-12页 |
| 2.2.1 市场恶性竞争激烈 | 第8-10页 |
| 2.2.2 安全问题频发 | 第10-11页 |
| 2.2.3 专车监管问题突出 | 第11-12页 |
| 3 国内互联网专车监管现状 | 第12-18页 |
| 3.1 国内互联网专车监管概述 | 第12-13页 |
| 3.2 重庆市互联网专车监管现状 | 第13-14页 |
| 3.3 国内其他城市互联网专车监管现状 | 第14-16页 |
| 3.4 小结 | 第16-18页 |
| 4 互联网专车监管域外研究——以优步为例 | 第18-24页 |
| 4.1 优步简介 | 第18页 |
| 4.1.1 优步发展现状 | 第18页 |
| 4.1.2 优步公司法律性质 | 第18页 |
| 4.2 优步在美国加尼福尼亚州监管现状 | 第18-19页 |
| 4.3 优步在美国其他州监管现状 | 第19-20页 |
| 4.4 优步在其他国家监管现状 | 第20-22页 |
| 4.4.1 优步在澳大利亚监管现状 | 第20页 |
| 4.4.2 优步在法国监管现状 | 第20-21页 |
| 4.4.3 优步在英国监管现状 | 第21-22页 |
| 4.5 小结 | 第22-24页 |
| 5 国内互联网专车法律监管建议 | 第24-29页 |
| 5.1 完善立法体制 | 第24-25页 |
| 5.2 明确监管主体 | 第25-26页 |
| 5.3 加强行业自律，建成混合制监管模式 | 第26-29页 |
| 6 结论 | 第29-30页 |
| 致谢 | 第30-31页 |
| 参考文献 | 第31-32页 |
