活塞式压缩机主传动系统动力学与流体力学耦合研究
| 中文摘要 | 第5-7页 |
| 英文摘要 | 第7-9页 |
| 主要符号表 | 第15-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-23页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第16-17页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第16-17页 |
| 1.1.2 本课题的研究意义 | 第17页 |
| 1.2 研究现状 | 第17-21页 |
| 1.2.1 压缩机工作过程研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.2 动力学模型研究现状 | 第18-21页 |
| 1.3 课题的研究方法 | 第21页 |
| 1.4 本课题的来源和研究内容 | 第21-23页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第21页 |
| 1.4.2 课题研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 活塞式压缩机气缸热力过程模拟 | 第23-35页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 压缩机理想气体绝热过程 | 第23-25页 |
| 2.2.1 理想模型 | 第23-24页 |
| 2.2.2 理想模型示功图 | 第24-25页 |
| 2.3 压缩机实际热力过程 | 第25-31页 |
| 2.3.1 热力学理论基础 | 第25-27页 |
| 2.3.2 实际热力过程数学模型 | 第27-29页 |
| 2.3.3 示功图 | 第29-31页 |
| 2.4 阀片位移与气体压力的影响因素 | 第31-34页 |
| 2.4.1 阀片质量 | 第31-32页 |
| 2.4.2 弹簧刚度系数 | 第32页 |
| 2.4.3 弹簧预压缩量 | 第32-33页 |
| 2.4.4 弹簧数量 | 第33页 |
| 2.4.5 曲轴转速 | 第33-34页 |
| 2.4.6 阀片升程 | 第34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 活塞式压缩机主传动系统动力学仿真 | 第35-55页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 动力学仿真基础 | 第35-39页 |
| 3.2.1 系统受力分析 | 第35-39页 |
| 3.2.2 仿真分析方法 | 第39页 |
| 3.3 动力学建模 | 第39-44页 |
| 3.3.1 建立实体模型 | 第40-42页 |
| 3.3.2 建立ADAMS仿真模型 | 第42-44页 |
| 3.4 仿真结果分析 | 第44-54页 |
| 3.4.1 刚性曲轴 | 第44-46页 |
| 3.4.2 弹性曲轴 | 第46-49页 |
| 3.4.3 考虑皮带弹性的主传动系统 | 第49-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 压缩机主传动系统实验研究 | 第55-69页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 实验平台搭建 | 第55-59页 |
| 4.2.1 实验装置工作原理 | 第55-57页 |
| 4.2.2 相关硬件说明 | 第57-59页 |
| 4.3 实验验证 | 第59-68页 |
| 4.3.1 实验方案 | 第59-61页 |
| 4.3.2 实验步骤 | 第61-62页 |
| 4.3.3 实验结果与分析 | 第62-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 耦合研究理论框架 | 第69-75页 |
| 5.1 引言 | 第69页 |
| 5.2 耦合研究的意义、必要性 | 第69页 |
| 5.3 耦合研究方案 | 第69-73页 |
| 5.3.1 研究目标 | 第69-70页 |
| 5.3.2 总体思路 | 第70页 |
| 5.3.3 研究内容 | 第70-72页 |
| 5.3.4 拟解决的关键科学问题 | 第72页 |
| 5.3.5 拟采取的研究方案 | 第72-73页 |
| 5.4 耦合研究预测 | 第73-74页 |
| 5.4.1 研究计划及预期进展 | 第73-74页 |
| 5.4.2 预期研究成果 | 第74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 全文总结 | 第75-78页 |
| 6.1 本文所作的主要工作 | 第75-77页 |
| 6.2 本文主要创新点 | 第77页 |
| 6.3 对今后研究的展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
