| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 前言 | 第10-19页 |
| 1.1 选题背景、研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第11页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 理论研究基础 | 第14-17页 |
| 1.4 研究方法及创新点 | 第17-18页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第17页 |
| 1.4.2 创新点 | 第17-18页 |
| 1.5 研究内容及路线 | 第18-19页 |
| 第二章 广西对越边境口岸物流发展现状分析 | 第19-31页 |
| 2.1 广西对越边境口岸概况 | 第19-21页 |
| 2.1.1 对越边境口岸分布 | 第19-20页 |
| 2.1.2 主要口岸概况 | 第20-21页 |
| 2.2 广西对越边境口岸物流发展现状 | 第21-25页 |
| 2.2.1 边境口岸流量 | 第21-22页 |
| 2.2.2 口岸基础设施 | 第22-23页 |
| 2.2.3 交通基础设施 | 第23页 |
| 2.2.4 物流园区建设 | 第23-24页 |
| 2.2.5 国际道路运输 | 第24-25页 |
| 2.3 广西对越边境口岸物流发展环境分析 | 第25-28页 |
| 2.3.1 地理位置优势 | 第25-26页 |
| 2.3.2 区域经济和双边贸易发展现状 | 第26-27页 |
| 2.3.3 政策环境 | 第27-28页 |
| 2.4 边境口岸物流需求分析 | 第28-31页 |
| 第三章 广西对越边境口岸物流发展存在的问题及制约因素 | 第31-37页 |
| 3.1 广西对越边境口岸物流发展存在的问题 | 第31-33页 |
| 3.1.1 口岸物流企业规模小、缺乏合作 | 第31页 |
| 3.1.2 物流服务层次低 | 第31-32页 |
| 3.1.3 物流基础设施落后 | 第32-33页 |
| 3.1.4 信息化水平低 | 第33页 |
| 3.2 广西对越边境口岸物流发展的制约因素 | 第33-37页 |
| 3.2.1 口岸腹地的经济支撑作用有限 | 第33-34页 |
| 3.2.2 口岸物流缺乏协调管理 | 第34-35页 |
| 3.2.3 口岸竞争合作关系处理不当 | 第35页 |
| 3.2.4 国际物流人才的缺乏 | 第35-37页 |
| 第四章 广西对越边境口岸物流的发展思路 | 第37-47页 |
| 4.1 广西对越边境口岸物流发展的目标 | 第37-38页 |
| 4.2 广西对越边境口岸物流发展的总体思路 | 第38-47页 |
| 4.2.1 边境口岸物流的“点—轴”发展思路概述 | 第38页 |
| 4.2.2 “点”发展 | 第38-42页 |
| 4.2.3 “轴”发展 | 第42-47页 |
| 第五章 广西对越边境口岸物流发展的对策建议 | 第47-53页 |
| 5.1 发挥政府的统筹规划、协调管理作用 | 第47-50页 |
| 5.1.1 规划物流基础设施建设 | 第47-48页 |
| 5.1.2 完善口岸管理机制 | 第48页 |
| 5.1.3 加快电子口岸的建设 | 第48-49页 |
| 5.1.4 加大财税、资金支持 | 第49-50页 |
| 5.2 发挥物流行业协会的组织沟通作用 | 第50-51页 |
| 5.2.1 促进物流标准化 | 第50页 |
| 5.2.2 建设口岸物流信息平台 | 第50-51页 |
| 5.3 物流企业自身实力的发展 | 第51-53页 |
| 5.3.1 发展人才培养策略 | 第51页 |
| 5.3.2 业务拓展和专业化 | 第51-52页 |
| 5.3.3 物流企业间加强合作 | 第52-53页 |
| 结束语 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57页 |