| 中文摘要 | 第15-16页 |
| ABSTRACT | 第16页 |
| 绪论 | 第17-47页 |
| 1.1 研究背景 | 第17-21页 |
| 1.1.1 我国文化遗产研究领域存在的问题 | 第17-18页 |
| 1.1.2 有关“文化线路”的理论与实践 | 第18-20页 |
| 1.1.3 被忽视的梅关古道遗产线路 | 第20-21页 |
| 1.2 研究目的与研究意义 | 第21-22页 |
| 1.2.1 以文化线路视角研究梅关古道的遗产价值 | 第21页 |
| 1.2.2 研究梅关古道是为了更好地保护它的文化遗产 | 第21-22页 |
| 1.2.3 研究意义 | 第22页 |
| 1.3 相关理论与基本术语 | 第22-26页 |
| 1.3.1 相关理论 | 第22-24页 |
| 1.3.2 基本术语 | 第24-26页 |
| 1.4 研究文献综述 | 第26-32页 |
| 1.4.1 文化线路研究的国际文献 | 第26-30页 |
| 1.4.2 国内文化线路研究文献 | 第30-31页 |
| 1.4.3 梅关古道的研究综述 | 第31-32页 |
| 1.5 研究内容与范围 | 第32-34页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第32-33页 |
| 1.5.2 研究范围 | 第33-34页 |
| 1.6 研究思路与方法 | 第34-38页 |
| 1.6.1 研究思路 | 第34页 |
| 1.6.2 研究方法 | 第34-35页 |
| 1.6.3 论文结构 | 第35-36页 |
| 1.6.4 研究框架 | 第36-38页 |
| 1.7 预期目标与创新 | 第38-41页 |
| 1.7.1 研究目标 | 第38-39页 |
| 1.7.2 创新之处 | 第39-41页 |
| 本章注释 | 第41-47页 |
| 第一章 梅关古道的概述 | 第47-51页 |
| 1.1 地理环境 | 第47页 |
| 1.2 空间结构 | 第47-50页 |
| 1.3 功能与作用 | 第50-51页 |
| 第二章 梅关古道的形成期(716-1266年) | 第51-77页 |
| 2.1 梅关古道的开凿 | 第51-56页 |
| 2.1.1 梅关古道周围的自然环境 | 第51页 |
| 2.1.2 梅关古道开凿以前赣粤地区的交通线路 | 第51-53页 |
| 2.1.3 梅关古道开凿的政治与经济因素 | 第53-55页 |
| 2.1.4 梅关古道的选址与开凿 | 第55-56页 |
| 2.2 梅关古道中驿站与梅关的设置 | 第56-60页 |
| 2.2.1 梅关古道作为官方驿道与驿站的设立 | 第56-58页 |
| 2.2.2 梅关关楼的修建 | 第58-60页 |
| 2.2.3 统治者对驿站与梅关的管理 | 第60页 |
| 2.3 梅关古道中街巷与府城的形成 | 第60-69页 |
| 2.3.1 移民的出现 | 第60-64页 |
| 2.3.2 珠玑巷的形成 | 第64-68页 |
| 2.3.3 南雄府城的修建 | 第68-69页 |
| 2.4 梅关古道中文化设施的形成 | 第69-71页 |
| 2.4.1 书院的兴起 | 第69-70页 |
| 2.4.2 寺庙与古塔的兴建 | 第70-71页 |
| 2.5 梅关古道形成时期的特点 | 第71-73页 |
| 本章注释 | 第73-77页 |
| 第三章 梅关古道的发展期(1267-1756年) | 第77-103页 |
| 3.1 梅关古道的修缮与扩建 | 第77-81页 |
| 3.1.1 梅关古道修缮的社会背景 | 第77-78页 |
| 3.1.2 道路的整修与扩展 | 第78-81页 |
| 3.1.3 梅关古道中修筑桥梁 | 第81页 |
| 3.2 梅关古道中驿站与街巷的发展 | 第81-89页 |
| 3.2.1 京广驿道的形成带给梅关古道发展契机 | 第81-83页 |
| 3.2.2 驿站规模的扩展 | 第83-88页 |
| 3.2.3 驿铺的形成 | 第88-89页 |
| 3.3 梅关古道中城镇的发展 | 第89-96页 |
| 3.3.1 商品运输中转站的设置 | 第89-91页 |
| 3.3.2 通济镇的兴建 | 第91页 |
| 3.3.3 南雄与南安府城的扩建 | 第91-96页 |
| 3.4 梅关古道中文化设施的发展 | 第96-99页 |
| 3.4.1 书院的发展 | 第96-98页 |
| 3.4.2 寺庙建筑的发展 | 第98-99页 |
| 3.5 梅关古道发展时期的特点 | 第99-100页 |
| 本章注释 | 第100-103页 |
| 第四章 梅关古道由盛转衰时期(1757-1949年) | 第103-134页 |
| 4.1 梅关古道的修缮 | 第103-107页 |
| 4.1.1 清政府实施“独口通商”的政策 | 第103-104页 |
| 4.1.2 梅关古道的修缮 | 第104-105页 |
| 4.1.3 梅关古道的历代修缮 | 第105-107页 |
| 4.2 梅关古道中驿铺与街市的兴盛 | 第107-114页 |
| 4.2.1 梅关古道中商品的流通与税关的设置 | 第107-109页 |
| 4.2.2 驿铺的发展 | 第109-110页 |
| 4.2.3 商业街市的发展 | 第110-114页 |
| 4.3 梅关古道中村落与城镇的发展 | 第114-123页 |
| 4.3.1 移民对山区的开发 | 第114-116页 |
| 4.3.2 梅关古道中村落的兴起 | 第116-118页 |
| 4.3.3 梅关古道中城镇的建设 | 第118-123页 |
| 4.4 梅关古道中商业贸易的变化 | 第123-126页 |
| 4.4.1 清政府实施“五口通商”的政策 | 第123页 |
| 4.4.2 梅关古道中赣粤贸易的发展 | 第123-124页 |
| 4.4.3 梅关古道中工业设施的兴起 | 第124-126页 |
| 4.5 梅关古道功能的转变 | 第126-128页 |
| 4.5.1 近代革命中梅关古道的军事作用 | 第126-127页 |
| 4.5.2 梅关古道中城镇街巷的变化 | 第127-128页 |
| 4.6 梅关古道转变时期的特征 | 第128-130页 |
| 本章注释 | 第130-134页 |
| 第五章 文化线路视野中梅关古道价值的阐释 | 第134-153页 |
| 5.1 梅关古道作为文化线路的界定 | 第134-136页 |
| 5.1.1 文化线路遗产的特征 | 第134页 |
| 5.1.2 梅关古道作为文化线路的界定 | 第134-136页 |
| 5.2 梅关古道文化线路的构成体系 | 第136-142页 |
| 5.2.1 基于历史性自然景观的线路 | 第137-138页 |
| 5.2.2 基于文化遗产分布的遗产线路 | 第138-140页 |
| 5.2.3 以村落为单元形成的文化空间的线路 | 第140页 |
| 5.2.4 梅关古道文化线路体系的构成 | 第140-142页 |
| 5.3 梅关古道文化线路的文化遗产价值 | 第142-147页 |
| 5.3.1 整体价值 | 第142-143页 |
| 5.3.2 历史文化价值 | 第143-146页 |
| 5.3.3 文化遗产价值 | 第146-147页 |
| 5.4 梅关古道文化线路的功能价值 | 第147-152页 |
| 5.4.1 形成时期的主导功能 | 第148-149页 |
| 5.4.2 发展时期的商贸功能 | 第149-150页 |
| 5.4.3 转变时期的军事功能 | 第150页 |
| 5.4.4 现代时期中梅关古道的文化休闲功能 | 第150页 |
| 5.4.5 梅关古道文化线路的发展价值 | 第150-152页 |
| 本章注释 | 第152-153页 |
| 第六章 梅关古道的保护现状与存在的问题 | 第153-207页 |
| 6.1 梅关古道中的文物保护单位 | 第153-177页 |
| 6.1.1 当地政府对梅关古道的维护与管理 | 第153-155页 |
| 6.1.2 梅关古道中的全国重点文物保护单位 | 第155-161页 |
| 6.1.3 梅关古道中的省、市级文物保护单位 | 第161-172页 |
| 6.1.4 梅关古道中其它历史遗迹 | 第172-177页 |
| 6.2 梅关古道中村落的发展现状 | 第177-193页 |
| 6.2.1 村落形态的发展 | 第177-179页 |
| 6.2.2 村落的空间布局 | 第179-187页 |
| 6.2.3 村落建筑的类型 | 第187-193页 |
| 6.3 梅关古道中形成的无形遗产 | 第193-199页 |
| 6.3.1 民间风俗 | 第193-196页 |
| 6.3.2 文学诗词的流传 | 第196-198页 |
| 6.3.3 珠玑古巷中形成的移民文化 | 第198-199页 |
| 6.4 梅关古道中存在的问题 | 第199-204页 |
| 6.4.1 梅关古道作为文物保护单位的局限性 | 第199-201页 |
| 6.4.2 缺少对梅关古道整体价值的认知 | 第201页 |
| 6.4.3 缺少对梅关古道中传统村落价值的认知 | 第201-202页 |
| 6.4.4 梅关古道中的古迹缺少专业性的保护 | 第202页 |
| 6.4.5 梅关古道的保护缺少公众意识与公众参与 | 第202-204页 |
| 本章注释 | 第204-207页 |
| 第七章 梅关古道文化线路保护与规划研究 | 第207-230页 |
| 7.1 文化线路遗产保护的实例 | 第207-212页 |
| 7.1.1 纪伊山圣地与朝圣线路以及周围文化景观 | 第208-210页 |
| 7.1.2 米迪运河 | 第210-212页 |
| 7.2 梅关古道文化线路保护的内容 | 第212-215页 |
| 7.2.1 历史性自然景观的保护 | 第212-213页 |
| 7.2.2 物质遗产的保护 | 第213-214页 |
| 7.2.3 无形文化遗产的保护 | 第214-215页 |
| 7.3 梅关古道文化线路的保护规划 | 第215-221页 |
| 7.3.1 由“点”提升到“面”的整体保护 | 第215页 |
| 7.3.2 梅关古道文化线路‘保护区”的划定 | 第215-220页 |
| 7.3.3 保护的原则与要求 | 第220-221页 |
| 7.4 梅关古道文化线路的保护方法 | 第221-223页 |
| 7.4.1 建立完整的文献档案 | 第221-222页 |
| 7.4.2 分类、分级的保护方法 | 第222-223页 |
| 7.4.3 多元主体的保护模式 | 第223页 |
| 7.5 梅关古道文化线路的区域发展 | 第223-229页 |
| 7.5.1 梅关古道发展的目标 | 第223-224页 |
| 7.5.2 提升梅关古道中居民生活的品质 | 第224-225页 |
| 7.5.3 适度的区域旅游发展 | 第225-229页 |
| 本章注释 | 第229-230页 |
| 结论 | 第230-235页 |
| 1.1 梅关古道形成的必然性 | 第230-231页 |
| 1.2 南北经济交流对梅关古道产生的重要影响 | 第231-232页 |
| 1.3 移民迁徙对梅关古道产生的重要影响 | 第232页 |
| 1.4 文化线路视野中梅关古道具有的重要价值 | 第232-233页 |
| 1.5 对文化线路遗产研究的意义 | 第233-234页 |
| 1.6 后续研究 | 第234-235页 |
| 参考文献 | 第235-246页 |
| 附录1 梅关古道文化线路中各级文物保护单位 | 第246-247页 |
| 附录2 梅关古道文化线路中现存的各类文化古迹 | 第247-248页 |
| 附录3 各历史时期的梅关古道图 | 第248-254页 |
| 致谢 | 第254-255页 |