| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第12-15页 |
| ·交通流理论研究 | 第12页 |
| ·势能理论在交通相关领域中的研究 | 第12-13页 |
| ·交通安全研究 | 第13-14页 |
| ·山区公路交通研究 | 第14页 |
| ·国内外研究总结 | 第14-15页 |
| ·本文的研究目标和主要内容 | 第15-16页 |
| ·研究目标 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 山区公路交通流随机干扰研究 | 第16-26页 |
| ·山区公路交通流特性分析 | 第16-21页 |
| ·山区公路 | 第16-17页 |
| ·山区公路交通流特征 | 第17-19页 |
| ·山区公路交通流三参数特性规律 | 第19-20页 |
| ·影响山区公路交通安全的交通流因素 | 第20-21页 |
| ·山区公路交通流随机干扰特性分析 | 第21-23页 |
| ·定义 | 第21-22页 |
| ·山区公路交通流随机干扰分类 | 第22页 |
| ·随机干扰的危害 | 第22-23页 |
| ·山区公路交通流随机干扰研究的应用 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 势能理论及其在交通相关领域的应用 | 第26-32页 |
| ·势能理论的基本原理 | 第26-27页 |
| ·势能概念 | 第26页 |
| ·最小势能原理 | 第26-27页 |
| ·势能理论在交通相关领域中的应用 | 第27-30页 |
| ·物流中心选址 | 第27-28页 |
| ·路网密度规划 | 第28-29页 |
| ·交通需求预测 | 第29页 |
| ·交通分布预测 | 第29-30页 |
| ·势能理论在交通流分析的应用前景 | 第30-31页 |
| ·交通流特征评价 | 第30页 |
| ·交通流随机干扰特性分析 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 山区公路随机干扰交通流基本模型 | 第32-44页 |
| ·交通流基本理论 | 第32-35页 |
| ·自由流理论 | 第32-34页 |
| ·非自由流理论 | 第34-35页 |
| ·随机干扰因素对交通流三参数的影响 | 第35-39页 |
| ·随机干扰因素对交通流量的影响 | 第35-36页 |
| ·随机干扰因素对交通流速度的影响 | 第36-38页 |
| ·随机干扰因素对交通流密度的影响 | 第38-39页 |
| ·山区公路随机干扰交通流基本模型 | 第39-43页 |
| ·基于欧拉方程的宏观交通流研究方法 | 第39-40页 |
| ·基于拉格朗日法的微观车辆研究方法 | 第40-42页 |
| ·基于宏观、微观相结合的山区公路随机干扰交通流基本模型 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 基于势能理论的山区公路交通随机干扰建模 | 第44-55页 |
| ·随机干扰研究方法概述 | 第44-47页 |
| ·定性判定方法概述 | 第44-46页 |
| ·定量判定方法概述 | 第46-47页 |
| ·基于势能理论的山区公路交通流随机干扰模型 | 第47-50页 |
| ·模型的建立 | 第47-49页 |
| ·模型参数标定 | 第49-50页 |
| ·仿真设计及结果分析 | 第50-53页 |
| ·仿真设计 | 第50-51页 |
| ·仿真过程 | 第51-52页 |
| ·模型验证及仿真分析 | 第52-53页 |
| ·山区公路设计建议 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论与展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附件 | 第62页 |