民用航空发动机大修成本优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文主要工作及结构 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 民用航空发动机维修基本理论 | 第17-25页 |
| 2.1 航空发动机维修工作概述 | 第17-21页 |
| 2.1.1 发动机维修工作分类 | 第17页 |
| 2.1.2 发动机主要维修方式 | 第17-18页 |
| 2.1.3 发动机维修成本分类 | 第18-20页 |
| 2.1.4 发动机维修成本估算方法 | 第20-21页 |
| 2.2 航空发动机返厂送修概述 | 第21-24页 |
| 2.2.1 发动机及单元体送修级别 | 第21-22页 |
| 2.2.2 影响发动机送修级别的因素 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 发动机大修成本模型基本理论 | 第25-34页 |
| 3.1 机会维修策略概述 | 第25-26页 |
| 3.2 发动机大修成本模型分析与构建 | 第26-33页 |
| 3.2.1 大修成本模型理论分析 | 第26-32页 |
| 3.2.2 大修成本模型实际数据 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 基于遗传算法的发动机大修成本优化模型 | 第34-41页 |
| 4.1 遗传算法概述 | 第34-35页 |
| 4.2 仿真模型的构建 | 第35-36页 |
| 4.3 仿真结果及分析 | 第36-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 基于动态规划算法的发动机大修成本优化模型 | 第41-51页 |
| 5.1 动态规划算法概述 | 第41-42页 |
| 5.2 仿真模型的构建 | 第42-43页 |
| 5.3 仿真结果及分析 | 第43-49页 |
| 5.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第六章 结论与工作展望 | 第51-53页 |
| 6.1 结论 | 第51页 |
| 6.2 工作展望 | 第51-52页 |
| 6.3 发动机大修工作建议 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
