高速铁路站区小半径曲线参数优化研究
| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文研究方法 | 第15页 |
| 1.5 本文主要内容 | 第15-16页 |
| 2 高速车辆与线路动力学仿真模型 | 第16-32页 |
| 2.1 车辆模型 | 第17-24页 |
| 2.2 轨道模型 | 第24-25页 |
| 2.3 模型验证 | 第25-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 小半径曲线参数对钢轨磨耗影响分析 | 第32-69页 |
| 3.1 轮轨磨耗评价指标 | 第32-34页 |
| 3.2 超高设置对钢轨磨耗的影响 | 第34-43页 |
| 3.3 轨底坡设置对钢轨磨耗的影响 | 第43-58页 |
| 3.4 摩擦系数对钢轨磨耗的影响 | 第58-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 4 型面对钢轨磨耗影响分析 | 第69-81页 |
| 4.1 不同钢轨型面对比 | 第69-70页 |
| 4.2 轮轨接触几何关系 | 第70-73页 |
| 4.3 轮轨动力响应 | 第73-77页 |
| 4.4 磨耗指数 | 第77-80页 |
| 4.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 5 结论与展望 | 第81-83页 |
| 5.1 结论 | 第81-82页 |
| 5.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 附录 | 第86-88页 |
| 详细摘要 | 第88-94页 |
