| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8页 |
| 1.2 汽车先进高强度钢的发展 | 第8-10页 |
| 1.2.1 汽车先进高强度钢简介 | 第8-9页 |
| 1.2.2 汽车先进高强度钢分类 | 第9-10页 |
| 1.3 淬火配分钢研究现状 | 第10-12页 |
| 1.4 循环加载研究现状 | 第12-14页 |
| 1.5 课题的研究意义和内容 | 第14-15页 |
| 第二章 超高强钢材料性能测试与研究 | 第15-21页 |
| 2.1 材料的选择与试样的制备 | 第15-16页 |
| 2.1.1 试验材料的选择 | 第15页 |
| 2.1.2 拉伸试样的制备 | 第15-16页 |
| 2.2 拉伸试验的数据处理 | 第16-18页 |
| 2.3 加载-卸载-重复加载循环拉伸试验 | 第18页 |
| 2.4 超高强钢微观组织观察试验 | 第18-20页 |
| 2.4.1 光学显微镜观察试验 | 第18-19页 |
| 2.4.2 扫描电子显微镜观察试验 | 第19页 |
| 2.4.3 X射线衍射试验 | 第19-20页 |
| 2.4.4 透射电子显微镜试验 | 第20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 循环加载下超高强钢力学行为研究 | 第21-33页 |
| 3.1 引言 | 第21页 |
| 3.2 单向拉伸与循环加载实验结果及分析 | 第21-25页 |
| 3.2.1 Q&P980超高强钢的力学性能 | 第21-23页 |
| 3.2.2 Q&P980超高强钢各向异性研究 | 第23-25页 |
| 3.3 超高强钢弹性行为研究 | 第25-31页 |
| 3.3.1 加载过程的弹性行为研究 | 第25-27页 |
| 3.3.2 卸载过程的弹性行为研究 | 第27-29页 |
| 3.3.3 循环路径非线性分析 | 第29-31页 |
| 3.4 卸载弦模量数学模型 | 第31-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 超高强钢成形机理研究 | 第33-47页 |
| 4.1 引言 | 第33页 |
| 4.2 光学显微镜观察试验结果分析 | 第33-36页 |
| 4.3 扫描电子显微镜观察结果分析 | 第36-38页 |
| 4.4 X射线衍射测试试验结果分析 | 第38-40页 |
| 4.5 透射电子显微镜试验结果分析 | 第40-42页 |
| 4.6 循环加载下Q&P980超高强钢成形机理分析 | 第42-45页 |
| 4.6.1 Q&P980超高强钢的增强增塑机理 | 第42-43页 |
| 4.6.2 非线性回复机理分析 | 第43-45页 |
| 4.6.3 循环加载对马氏体相变的影响 | 第45页 |
| 4.7 本章小结 | 第45-47页 |
| 第五章 结论与展望 | 第47-49页 |
| 5.1 主要结论 | 第47页 |
| 5.2 研究展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 在学期间的研究成果 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |