汽车制动抖动试验和控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·工程研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·论文的研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 制动抖动特征分析 | 第14-24页 |
| ·制动抖动故障症状描述 | 第14页 |
| ·制动抖动整车道路试验 | 第14-23页 |
| ·制动抖动现象时间域特征分析 | 第15-17页 |
| ·制动抖动现象频率域特征分析 | 第17-19页 |
| ·制动抖动工况 | 第19-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 制动抖动振源分析和控制研究 | 第24-34页 |
| ·振源确定试验及故障车制动盘分析 | 第24-25页 |
| ·振源确定试验 | 第24页 |
| ·故障车制动盘分析 | 第24-25页 |
| ·振源故障类型分类 | 第25-28页 |
| ·劣化抖动 | 第25页 |
| ·热抖动 | 第25-26页 |
| ·锈蚀抖动 | 第26-28页 |
| ·各类型制动抖动制动盘故障的形成机理和控制措施 | 第28-33页 |
| ·劣化抖动产生机理分析和控制措施 | 第28-30页 |
| ·热抖动分析和控制措施 | 第30-31页 |
| ·锈蚀抖动分析和控制措施 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 制动抖动传递途径分析和控制研究 | 第34-48页 |
| ·道路试验传递途径分析 | 第34-36页 |
| ·制动盘单体模态分析和试验 | 第36-39页 |
| ·悬挂系统固有频率测试 | 第39-41页 |
| ·副车架模态试验 | 第41-42页 |
| ·转向系统路径传递函数测试 | 第42-45页 |
| ·传递路径综合分析和控制措施 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 结论与展望 | 第48-51页 |
| 结论 | 第48-50页 |
| 展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 附表 | 第56页 |
