| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目标及研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3 研究方法及技术路线 | 第12-13页 |
| 1.4 论文结构 | 第13-14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 文献综述与相关理论发展 | 第15-27页 |
| 2.1 文献综述 | 第15-19页 |
| 2.1.1 船舶运输仿真模型研究 | 第15-16页 |
| 2.1.2 轮渡服务的经济社会效益评价研究 | 第16-17页 |
| 2.1.3 博弈论相关研究 | 第17-19页 |
| 2.2 系统仿真基本理论 | 第19-21页 |
| 2.2.1 系统仿真概述 | 第19-20页 |
| 2.2.2 系统仿真软件Arena概述 | 第20-21页 |
| 2.3 博弈论方法的概念与应用 | 第21-26页 |
| 2.3.1 博弈论的基本概念 | 第21-22页 |
| 2.3.2 经典博弈模型对港口竞争的启示 | 第22-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 琼州海峡客滚运输轮渡市场现状分析 | 第27-45页 |
| 3.1 琼州海峡客滚运输轮渡基本现状 | 第27-33页 |
| 3.1.1 港口现状分析 | 第27-28页 |
| 3.1.2 客滚运输轮渡航线分析 | 第28-29页 |
| 3.1.3 客滚运输轮渡运力分析 | 第29-30页 |
| 3.1.4 客滚运输轮渡排班模式分析 | 第30-33页 |
| 3.2 琼州海峡客滚运输轮渡运营现状 | 第33-44页 |
| 3.2.1 琼州海峡客滚运输轮渡实际运量分析 | 第33-35页 |
| 3.2.2 琼州海峡客滚运输轮渡运营分析 | 第35-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 琼州海峡客滚运输轮渡仿真模型分析 | 第45-72页 |
| 4.1 仿真系统设计 | 第45-48页 |
| 4.1.1 仿真系统框架 | 第45-46页 |
| 4.1.2 建立仿真逻辑模型 | 第46-48页 |
| 4.2 仿真系统分析 | 第48-54页 |
| 4.2.1 船舶数据分析 | 第48页 |
| 4.2.2 车辆抵达数据分析 | 第48-52页 |
| 4.2.3 船舶运行区域分析 | 第52-54页 |
| 4.3 仿真系统实现 | 第54-59页 |
| 4.4 仿真模型校验 | 第59-62页 |
| 4.5 仿真结果分析 | 第62-70页 |
| 4.5.1 琼州海峡客滚运输轮渡现状仿真 | 第62-63页 |
| 4.5.2 调度规则及航道泊位等变化带来的影响 | 第63-67页 |
| 4.5.3 双方运力改变对客滚运输轮渡的影响 | 第67-70页 |
| 4.5.4 新码头建成后对客滚运输轮渡的影响 | 第70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 琼州海峡客滚运输轮渡策略分析与博弈 | 第72-93页 |
| 5.1 琼州海峡客滚运输轮渡博弈模型的建立 | 第73-85页 |
| 5.1.1 客滚运输轮渡市场分担率模型构建 | 第73-76页 |
| 5.1.2 客滚运输轮渡竞合策略分析及模型构建 | 第76-81页 |
| 5.1.3 客滚运输轮渡合作策略模型构建 | 第81-85页 |
| 5.2 外来竞争者博弈分析 | 第85-92页 |
| 5.2.1 分析国内跨海/江大桥与轮渡情况 | 第85-87页 |
| 5.2.2 国内跨海/江大桥与轮渡竞争启示 | 第87页 |
| 5.2.3 跨海大桥/隧道的建设对客滚运输轮渡的影响 | 第87-89页 |
| 5.2.4 未来客滚运输轮渡与跨海大桥/隧道错位发展仿真 | 第89-92页 |
| 5.3 本章小结 | 第92-93页 |
| 结论与展望 | 第93-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第102页 |