| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 高速公路收费站运行效率和通行能力研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 研究现状总结 | 第12-13页 |
| 1.3 公路收费站排队研究方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外公路收费站排队研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内公路收费站排队研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 高速公路收费站运行效率评价及通行能力分析理论基础 | 第17-25页 |
| 2.1 高速公路收费站交通流运行特性分析 | 第17-21页 |
| 2.1.1 车辆通过收费站的过程 | 第17页 |
| 2.1.2 车辆通过收费站的过程分析 | 第17-18页 |
| 2.1.3 收费站分类 | 第18-19页 |
| 2.1.4 高速公路收费站运行效率及通行能力理论分析 | 第19-21页 |
| 2.2 收费站车辆行为特性分析 | 第21-23页 |
| 2.3 排队理论 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 高速公路收费站运行效率评价研究 | 第25-47页 |
| 3.1 高速公路收费站运行效率评价指标体系确定 | 第25-37页 |
| 3.1.1 构建运行效率评价指标体系的思路 | 第25-26页 |
| 3.1.2 高速公路收费站运行效率评价指标体系的建立原则 | 第26-27页 |
| 3.1.3 基于收费数据的高速公路收费站运行效率评价指标体系建立 | 第27-28页 |
| 3.1.4 基于收费数据的收费站车辆排队规律分析 | 第28-30页 |
| 3.1.5 基于收费数据的指标量化算法设计 | 第30-37页 |
| 3.2 高速公路收费站运行效率评价方法研究 | 第37-46页 |
| 3.2.1 评价指标属性值的无量纲化方法 | 第38-40页 |
| 3.2.2 评价指标权重的确定方法 | 第40-44页 |
| 3.2.3 综合评价方法分析 | 第44-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 高速公路收费站运行效率评价及通行能力分析实证研究 | 第47-72页 |
| 4.1 高速公路收费站运行效率评价实例分析 | 第47-61页 |
| 4.1.1 评价指标属性值的计算及算法验证 | 第47-53页 |
| 4.1.2 评价指标属性值的无量纲化 | 第53-54页 |
| 4.1.3 评价指标权重的确定 | 第54-60页 |
| 4.1.4 高速公路收费站运行效率综合评价 | 第60-61页 |
| 4.2 高速公路收费站通行能力分析 | 第61-70页 |
| 4.2.1 收费站出入口的平面布置 | 第61-63页 |
| 4.2.2 提高收费站通行能力的方法分析 | 第63-70页 |
| 4.3 本章小结 | 第70-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 论文的主要研究成果 | 第72-73页 |
| 本论文进一步的研究方向 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
