深水钻井船功率管理系统的研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第12-16页 |
1.1 课题研究的背景和意义 | 第12-13页 |
1.2 钻井船功率管理系统的国内外研究现状 | 第13-15页 |
1.2.1 钻井船的研究 | 第13-14页 |
1.2.2 功率管理系统的研究 | 第14-15页 |
1.3 本论文研究的内容与方法 | 第15-16页 |
第2章 钻井船功率管理系统的组成及功能 | 第16-22页 |
2.1 功率管理系统的组成与功能 | 第16页 |
2.2 功率管理系统的设计和研究 | 第16-19页 |
2.2.1 功率管理模式 | 第17页 |
2.2.2 根据负载自动增机/减机 | 第17页 |
2.2.3 机组投入和并联运行 | 第17页 |
2.2.4 电力推进装置和钻井装置功率限制 | 第17-18页 |
2.2.5 重载询问 | 第18页 |
2.2.6 自动分级卸载及分级启动 | 第18页 |
2.2.7 船电向岸电的转换 | 第18页 |
2.2.8 人机界面监测功能 | 第18页 |
2.2.9 断电恢复 | 第18-19页 |
2.3 钻井船电力系统的设计和研究 | 第19-20页 |
2.3.1 电源装置 | 第19页 |
2.3.2 配电装置 | 第19页 |
2.3.3 电力网 | 第19-20页 |
2.3.4 负载 | 第20页 |
2.4 本章小结 | 第20-22页 |
第3章 大功率负载的分析与研究 | 第22-46页 |
3.1 螺旋桨负载特性研究 | 第22-26页 |
3.1.1 螺旋桨特性参数分析 | 第22页 |
3.1.2 淌水螺旋桨的推力和转矩分析 | 第22-23页 |
3.1.3 螺旋桨工作特性曲线 | 第23页 |
3.1.4 伴流系数 | 第23-24页 |
3.1.5 推力减额系数 | 第24-25页 |
3.1.6 船舶运动过程中所受的阻力 | 第25-26页 |
3.2 螺旋桨负载数学模型 | 第26-29页 |
3.2.1 有界形式下的四象限螺旋工作特性 | 第26-27页 |
3.2.2 推力系数和转矩系数的求值 | 第27-28页 |
3.2.3 船机桨数学模型 | 第28-29页 |
3.3 螺旋桨负载特性动态仿真 | 第29-33页 |
3.4 推进器负载限制和功率监控系统的设计 | 第33-38页 |
3.4.1 推进器功率系统动态特性 | 第34-35页 |
3.4.2 推进器推力与转矩损失因素 | 第35页 |
3.4.3 推进器负载限制控制器 | 第35-37页 |
3.4.4 推进器功率监控系统的设计 | 第37-38页 |
3.5 负载特性变化的实验数据分析 | 第38-45页 |
3.6 本章小结 | 第45-46页 |
第4章 柴油发电机组的转速控制与负载分配 | 第46-58页 |
4.1 柴油发电机组转速控制研究 | 第46-50页 |
4.1.1 柴油发电机转速控制原理分析 | 第46-47页 |
4.1.2 干扰观测器的基本原理 | 第47-48页 |
4.1.3 仿真结果分析 | 第48-50页 |
4.2 发电机组负载分配控制研究 | 第50-55页 |
4.2.1 基于负载状况的发电机组启停与负载分配 | 第50-54页 |
4.2.2 在线可用功率的计算 | 第54-55页 |
4.3 负载分配仿真 | 第55-56页 |
4.4 本章小结 | 第56-58页 |
第5章 断电故障的预防控制 | 第58-68页 |
5.1 钻井船电网断电故障原因分析及策略的研究 | 第58-59页 |
5.2 电网断电时发电机组应对策略分析 | 第59-61页 |
5.3 减少负载量分析 | 第61-63页 |
5.3.1 减去过多的瞬时负载阶跃量 | 第62-63页 |
5.3.2 减去瞬时加载的负载阶跃量 | 第63页 |
5.4 快速卸载系统控制方法的研究 | 第63-65页 |
5.4.1 基于有效功率卸载的方法 | 第63-64页 |
5.4.2 基于频率卸载的方法 | 第64页 |
5.4.3 基于突发事件的卸载方法 | 第64-65页 |
5.5 断电预防 | 第65-66页 |
5.6 本章小结 | 第66-68页 |
总结与展望 | 第68-70页 |
参考文献 | 第70-74页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74-76页 |
致谢 | 第76页 |