| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13页 |
| 1.2.3 国内外研究现状分析 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第15页 |
| 1.4 研究意义 | 第15-17页 |
| 第二章 实验测量系统建立 | 第17-29页 |
| 2.1 实验系统设计 | 第17-22页 |
| 2.1.1 Boeing 737-200七排模拟座舱 | 第17-19页 |
| 2.1.2 舱内截面流场测量系统 | 第19-21页 |
| 2.1.3 局部区域测量:人员区热环境和送风口风速 | 第21-22页 |
| 2.2 实验设备的测量误差分析 | 第22-26页 |
| 2.2.1 2D-PIV测量系统 | 第22-23页 |
| 2.2.2 点测量设备:超声波风速仪、热球风速仪、热电偶 | 第23-25页 |
| 2.2.3 超声波风速仪与2DPIV测量结果对比 | 第25-26页 |
| 2.3 标准工况下的七排模拟舱边界条件 | 第26-28页 |
| 2.3.1 速度边界 | 第26页 |
| 2.3.2 热边界 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 标准工况下实验测量结果的分析 | 第29-43页 |
| 3.1 标准风量下的等温与非等温工况测量结果对比 | 第29-34页 |
| 3.1.1 整体流场形式的对比 | 第29-30页 |
| 3.1.2 自然对流作用对流场速度分布和湍流特征的影响 | 第30-32页 |
| 3.1.3 自然对流作用对射流运动发展过程的影响 | 第32-34页 |
| 3.2 自然对流的定量描述 | 第34-40页 |
| 3.2.1 单位风量所承担热负荷分析 | 第34-35页 |
| 3.2.2 流体微团的受力分析 | 第35-37页 |
| 3.2.3 量化评价指标 | 第37-40页 |
| 3.3 实验工况设计 | 第40-42页 |
| 3.3.1 适航标准 | 第40-41页 |
| 3.3.2 模拟座舱内热平衡计算和工况确定 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 自然对流作用对流场影响的量化分析 | 第43-70页 |
| 4.1 不同Ar数值下的整体流场分析 | 第43-51页 |
| 4.1.1 整体流场形式与Ar之间的量化关系 | 第43-47页 |
| 4.1.2 各实验工况下的流场特征 | 第47-51页 |
| 4.2 不同Ar数值下的风口射流分析 | 第51-62页 |
| 4.2.1 等温与非等温工况下的射流运动特征对比 | 第51-53页 |
| 4.2.2 等温与非等温工况下的射流中心速度衰减规律对比 | 第53-56页 |
| 4.2.3 非等温工况下的射流中心轨迹分析 | 第56-62页 |
| 4.3 不同Ar数值下的的人员区热环境分析 | 第62-69页 |
| 4.3.1 自然对流对人员区内速度与温度场的影响 | 第62-64页 |
| 4.3.2 自然对流对人员区内热舒适的影响 | 第64-67页 |
| 4.3.3 人员区空气流速控制与自然对流之间的关系 | 第67-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 低压环境对舱内自然对流运动影响的讨论 | 第70-77页 |
| 5.1 对流换热能力受压力变化影响的分析 | 第70-71页 |
| 5.2 单排舱数值模型的实验验证 | 第71-74页 |
| 5.2.1 CFD数值模拟仿真的理论基础 | 第71-72页 |
| 5.2.2 数值模型的实验验证 | 第72-74页 |
| 5.3 常压与低压下的舱内热环境数值模拟结果对比 | 第74-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 第六章 结论及展望 | 第77-81页 |
| 6.1 研究结论 | 第77-79页 |
| 6.2 研究展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
