| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 GPS控制网优化设计研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 GPS网对隧道横向贯通误差影响研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第12页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 GPS控制网优化设计理论研究 | 第14-26页 |
| 2.1 GPS控制网优化设计问题 | 第14页 |
| 2.2 GPS控制网优化设计的质量指标 | 第14-19页 |
| 2.2.1 精度指标 | 第14-15页 |
| 2.2.2 可靠性指标 | 第15-17页 |
| 2.2.3 经济性指标 | 第17页 |
| 2.2.4 灵敏度指标 | 第17-19页 |
| 2.3 GPS控制网优化设计分类 | 第19-25页 |
| 2.3.1 零类设计 | 第19-21页 |
| 2.3.2 一类设计 | 第21-22页 |
| 2.3.3 二类设计 | 第22-24页 |
| 2.3.4 三类设计 | 第24-25页 |
| 2.4 机助法优化设计 | 第25-26页 |
| 第3章 隧道GPS控制网对横向贯通误差的影响 | 第26-33页 |
| 3.1 隧道工程独立坐标系 | 第26-27页 |
| 3.2 隧道GPS网数据处理 | 第27-33页 |
| 3.2.1 隧道工程独立坐标系与参考椭球坐标系的转换 | 第27-28页 |
| 3.2.2 平面坐标转换参数计算 | 第28-29页 |
| 3.2.3 GPS网点隧道工程独立坐标协因数阵 | 第29-31页 |
| 3.2.4 GPS网对隧道横向贯通误差影响的计算 | 第31-33页 |
| 第4章 某海峡工程平面控制网优化设计 | 第33-64页 |
| 4.1 GPS控制网优化设计辅助程序介绍 | 第33-35页 |
| 4.1.1 软件研发工具 | 第33页 |
| 4.1.2 软件的基本功能 | 第33-34页 |
| 4.1.3 软件的基本结构 | 第34-35页 |
| 4.2 点位精度及方差.协方差阵估计 | 第35-36页 |
| 4.3 某海峡概况 | 第36页 |
| 4.4 某海峡控制网优化设计 | 第36-59页 |
| 4.4.1 设计方案1 | 第37-40页 |
| 4.4.2 设计方案2 | 第40-46页 |
| 4.4.3 设计方案3 | 第46-52页 |
| 4.4.4 设计方案4 | 第52-59页 |
| 4.5 小结 | 第59-64页 |
| 结论及展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |