超千米级跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥抖振时域分析及施工期抗风措施研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 引言 | 第12页 |
| 1.2 斜拉桥简介 | 第12-14页 |
| 1.2.1 斜拉桥发展史 | 第12-13页 |
| 1.2.2 钢桁斜拉桥发展史 | 第13-14页 |
| 1.3 桥梁抖振响应的研究 | 第14-15页 |
| 1.3.1 抖振频域分析简介 | 第14-15页 |
| 1.3.2 抖振时域分析简介 | 第15页 |
| 1.4 工程概况介绍 | 第15-16页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 自然风的特性及对结构的作用 | 第17-27页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 自然风特性介绍 | 第17-23页 |
| 2.2.1 平均风特性 | 第17-19页 |
| 2.2.2 脉动风特性 | 第19-23页 |
| 2.3 风对结构的作用 | 第23-26页 |
| 2.3.1 风的静力作用 | 第24-26页 |
| 2.3.2 风的动力作用 | 第26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 大跨度桥梁三维脉动风场简化模拟 | 第27-40页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 风场简化 | 第27-28页 |
| 3.3 风场模拟方法 | 第28-30页 |
| 3.4 斜拉桥风场模拟 | 第30-39页 |
| 3.4.1 参数选取 | 第30-32页 |
| 3.4.2 主梁风场模拟 | 第32-36页 |
| 3.4.3 桥墩及桥塔风场模拟 | 第36-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 有限元建模及参数选取 | 第40-61页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 有限元模型建立 | 第40-41页 |
| 4.3 成桥态动力特性 | 第41-45页 |
| 4.4 施工最不利状态动力特性 | 第45-47页 |
| 4.5 静力三分力系数及其一阶求导 | 第47-54页 |
| 4.6 桥塔阻力系数 | 第54-60页 |
| 4.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 大跨度斜拉桥抖振时域分析 | 第61-82页 |
| 5.1 引言 | 第61页 |
| 5.2 风荷载的施加 | 第61-67页 |
| 5.2.1 静风荷载 | 第61-62页 |
| 5.2.2 抖振荷载 | 第62-63页 |
| 5.2.3 气动自激力 | 第63-67页 |
| 5.3 成桥状态线性抖振时域分析 | 第67-74页 |
| 5.3.1 抖振位移响应结果 | 第67-69页 |
| 5.3.2 抖振内力响应结果 | 第69-72页 |
| 5.3.3 关键截面位置主桁杆应力检验 | 第72-73页 |
| 5.3.4 结论 | 第73-74页 |
| 5.4 施工状态线性抖振时域分析 | 第74-80页 |
| 5.4.1 最大双悬臂状态 | 第74-77页 |
| 5.4.2 最大单悬臂状态 | 第77-80页 |
| 5.4.3 结论 | 第80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-82页 |
| 第6章 施工态抗风措施研究 | 第82-86页 |
| 6.1 引言 | 第82页 |
| 6.2 设置抗风索时的抖振响应 | 第82-85页 |
| 6.2.1 最大单悬臂状态抗风索研究 | 第83-84页 |
| 6.2.2. 最大双悬臂状态抗风索研究 | 第84-85页 |
| 6.3 本章小结 | 第85-86页 |
| 结论及展望 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士期间参加的科研项目 | 第93页 |
