| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 换带工艺研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 | 第17-18页 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 | 第17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 履带牵引连续换带装置设计 | 第19-35页 |
| 2.1 换带方案的选择 | 第19-21页 |
| 2.2 履带牵引连续换带装置组成及换带原理 | 第21-27页 |
| 2.2.1 履带牵引连续换带装置组成 | 第21-26页 |
| 2.2.2 换带原理 | 第26-27页 |
| 2.3 液压系统设计 | 第27-29页 |
| 2.3.1 系统设计 | 第27-28页 |
| 2.3.2 各液压回路及功能分析 | 第28-29页 |
| 2.4 电控系统设计 | 第29-34页 |
| 2.4.1 电控系统原理 | 第30-33页 |
| 2.4.2 电控系统功能 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 换带装置模态分析 | 第35-49页 |
| 3.1 模态分析理论 | 第35-36页 |
| 3.2 模态仿真 | 第36-38页 |
| 3.3 模态实验 | 第38-45页 |
| 3.3.1 实验设备 | 第39-40页 |
| 3.3.2 实验方案 | 第40-44页 |
| 3.3.3 模态实验结果 | 第44-45页 |
| 3.4 振动实验 | 第45-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 换带装置液压系统仿真研究 | 第49-63页 |
| 4.1 模型建立与参数设置 | 第49-53页 |
| 4.1.1 Automation Studio软件简介 | 第49页 |
| 4.1.2 Automation Studio下的液压系统模型建立 | 第49-52页 |
| 4.1.3 仿真参数设置 | 第52-53页 |
| 4.2 仿真结果分析 | 第53-61页 |
| 4.2.1 油缸夹紧回路 | 第53-55页 |
| 4.2.2 防跑带夹紧回路 | 第55-57页 |
| 4.2.3 液压马达拉带回路 | 第57-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 工业性试验 | 第63-73页 |
| 5.1 动力实验研究 | 第63-68页 |
| 5.1.1 实验目的及设备 | 第63页 |
| 5.1.2 实验方案及步骤 | 第63-65页 |
| 5.1.3 实验结果分析 | 第65-68页 |
| 5.2 工业性试验 | 第68-71页 |
| 5.2.1 试验流程 | 第68-70页 |
| 5.2.3 试验结果 | 第70-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 课题研究结论 | 第73-74页 |
| 6.2 课题研究展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 攻读硕士研究生学位期间发表的学术论文目录 | 第81页 |